上升的船舶供应缓解液化天然气包机费率
有限的可用性使LNG运输率达到高位;但随着更多的船舶供应变得可用，价格现在下降。
液化天然气（LNG）油轮的现货包机价格随着越来越多的船舶出货而减少，如果亚洲需求在未来几个月上升，这可能有助于增加液化天然气贸易。
LNG包机费率是现货LNG贸易的关键组成部分，决定了超冷气体的运输方式。包机费率通常遵循液化天然气的价格，由于亚洲买家的需求低迷，液化天然气价格自9月份以来已经下跌。
今年大部分时间的价格仍然居高不下，上个月达到195,000美元左右。
最近几个月由于运费过高导致大西洋货物到达东部并不多，一些公司不得不安排货物掉期以降低成本。
但随着越来越多的船舶可用于现货包机，船舶经纪人告诉路透社，11月底的费率已降至每天160,000美元左右。一位消息人士称，周二现代船只的现货价格达到每天140,000美元。
一位业内消息人士称，周一有四艘船于12月开始运营，而另一艘船预计本月将有10艘船可用于租赁，而卸载浮动货物后将有更多船进入市场。
此外，中国能源巨头中海油（CNOOC Ltd.）上月底提出在今年早些时候从石油和天然气公司英国石油公司（BP）租用该船后租用英国翡翠液化天然气油轮，两艘新加坡船舶经纪人表示。
业内消息人士称，商品交易公司Trafigura从12月初开始供应Gaslog Santiago油轮长达三个月。
然而，12月和3月之间的比率仍然高于去年的水平，当时它们大多低于每天10万美元。
“航运[费率]非常高，目前没有太大的工作空间，”一位液化天然气贸易商说，这指的是从大西洋到太平洋盆地的运动有限。
明年初的需求仍主要来自亚太地区，如美国的埃克森美孚，全球采矿和资源公司必和必拓以及澳大利亚太平洋液化天然气项目，这些项目正在寻找首批从澳大利亚出口工厂装船的船舶。一月的一半。
但一些船舶经纪人表示，由于供应可能超过需求，租船费率可能会继续下降。
由Ekaterina Kravtsova报道
