国际码头工人协会（ILA）工会和美国海事联盟（USMX）周四表示，美国码头工人和港口运营商已达成一项临时协议，将立即结束为期三天的罢工，此次罢工导致美国东海岸和墨西哥湾沿岸的航运陷入停顿。
一位知情人士向路透社透露，初步协议规定，六年内工资上涨约 62%。工会此前要求涨薪 77%，而雇主团体此前已将涨薪幅度提高至近 50%。
这项协议结束了近半个世纪以来最大规模的停工事件。此前，停工导致缅因州至德克萨斯州的集装箱船卸货受阻，并可能导致从香蕉到汽车零部件等各种商品短缺，导致主要港口外停泊船只积压。
双方在声明中表示，将把主合同延长至2025年1月15日，以重返谈判桌就所有未决问题进行谈判。
声明称：“即日起，所有现行的工作行动将停止，主合同涵盖的所有工作将恢复。”
Everstream Analytics 的数据显示，截至周三，至少有 45 艘无法卸货的集装箱船停泊在遭受罢工影响的东海岸和墨西哥湾沿岸港口外，而在周日罢工开始前，这一数字仅为 3 艘。
在新的六年期合同谈判破裂后，国际港口协会于周二发起了由 45,000 名港口工人组成的罢工，这是自 1977 年以来该协会首次大规模停工。
美国总统乔·拜登的政府站在工会一边，向港口雇主施加压力，要求他们提高报价以达成协议，并指出自新冠肺炎疫情爆发以来，航运业利润丰厚。
政府一再拒绝商业贸易团体和共和党议员使用联邦权力停止罢工的呼吁——此举将在 11 月 5 日总统大选前削弱工会对民主党的支持。
此次罢工影响了纽约、巴尔的摩和休斯顿等 36 个港口，这些港口处理各种集装箱货物。
经济学家表示，港口关闭最初不会导致消费价格上涨，因为企业近几个月加快了主要商品的出货量。然而，摩根士丹利经济学家表示，长期停运最终会渗透到消费者价格中，食品价格可能首先受到影响。
BSI 美洲公司安全与弹性全球实践总监托尼·佩利表示：“第一周之后，我们预计香蕉、其他水果、海鲜和咖啡等易腐烂产品将受到一定影响，这意味着到达消费者手中的商品会减少，从而可能推高价格。”
美国零售联合会主席兼首席执行官马修·谢伊表示：“结束当前罢工并允许东海岸和墨西哥湾沿岸港口重新开放的决定对美国经济来说是个好消息。国际码头工人协会和美国海事联盟必须勤勉、真诚地努力，在延期到期前达成公平的最终协议。他们越早达成协议，对所有美国家庭就越好。”
美国港务局协会主席兼首席执行官 Cary S. Davis 表示：“如果没有管理层和劳工的大力合作，港务局根本无法运输货物、维持流畅的供应链并保持我们国家经济增长。由于运营需要一段时间才能恢复正常，我们必须耐心等待，并再次提醒我们，我们的系统具有弹性，可以承受短暂且可控的障碍。不过，我们很高兴罢工已经结束，AAPA 真诚感谢 USMX 和 ILA 齐心协力并达成协议。”
（路透社 - 多因索拉·奥拉迪波报道；华盛顿的戴维·谢泼德森补充报道；理查德·瓦尔德马尼斯撰写；索纳莉·保罗和乔纳森·奥蒂斯编辑）（温迪·劳森补充报道）
