在亚洲浮动液化天然气发现买家价格暴跌
途中有九艘或更多油轮驶入亚洲，而至少有五艘仍在新加坡境内装载液化天然气。
亚洲水域船只储存的几种液化天然气（LNG）货物现在正朝着中国，日本或韩国的买家终端前进，因为超级冷冻燃料的现货价格本周暴跌至数月低点。
Refinitiv Eikon的运输数据显示，至少有9艘液化天然气油轮现已准备就绪，或者在新加坡，马来西亚或华南水域漂浮长达两个月之后已经将货物卸载给买家。
数据还显示，至少有五辆载有液化天然气的油轮仍留在新加坡水域。自10月下半月以来，其中三人一直在那里储存液化天然气。
由于储存成本较高以及液化天然气货物因蒸发而随时间降解的事实，将液化天然气储存在油轮上通常被视为比将原油保留在水上更冒险。
一位新加坡贸易商表示，“当交易商开始浮动货物时，市场价格约为1美元，但现在已经进入逆转期，因此出售货物的紧迫性更大。”
数据情报公司Kpler估计，上周在亚太地区标志为18艘液化天然气罐车的浮式储存，其中13艘仍然是浮动天然气，基于速度，装载天数，以及缺乏目的地和改道。
延期交易是一种市场结构，其中当月货物装载价格低于远期装载货物价格。落后的结构正好相反。
两家新加坡贸易商表示，亚洲现货液化天然气价格<LNG-AS>目前交易价格低于每百万英热单位9美元（mmBtu），对于运往北亚的货物可能低至8.50美元/ mmBtu。
Eikon的亚洲现货液化天然气价格通常在周五每周更新一次。
路透社的数据显示，本周交易商的价格将是近七个月以来的最低价，比去年同期便宜约15％。
“这些甚至不是陷入困境的货物......这些货物可能会以较低的价格出售，”两位交易商中的一位表示。
冬季温度高于平均水平意味着亚洲主要进口国（包括中国，日本和韩国）的陆上天然气储存量一直很高。
中国公司也在今年早些时候购买了他们的冬季要求，帮助扩大他们的现货采购。
排放后一些油轮的可用性有助于缓解LNG油轮的速度。
Kpler和Refinitiv Eikon的数据显示，市场依然供应充足，至少有两艘来自欧洲的液化天然气罐车前往亚洲转向其他目的地。
Jessica Jaganathan的报道
