洛杉矶港注重人、地球和绩效

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洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡 (Gene Seroka) 在第 10 届年度港口状况活动上向创纪录的 640 名与会者概述了港口来年的议程。

在承认洛杉矶目前正在进行的山火恢复和救援工作后，塞罗卡指出了一系列环境、社区和商业方面的成功，包括到 2024 年处理超过 1030 万个集装箱。这比 2023 年增长了近 20%，是该港口 117 年历史上第二好的一年。

“今天，我们庆祝一个非凡的里程碑：25 年来，也就是四分之一世纪，我们一直是西半球最繁忙的集装箱港口，”塞罗卡说。“这一成就证明了我们共同的奉献和辛勤工作。”

随后，塞罗卡概述了港口未来一年的战略重点，包括三个关键领域：人才、地球和绩效。

塞罗卡强调必须优先考虑人才和劳动力发展，并重点介绍了港口在终端岛新开设的价值 1600 万美元的 ILWU-PMA 维护和维修培训中心，以及正在建设的新货物运输培训设施。两者都侧重于为港口服务的工人的再培训和技能提升。

塞罗卡认识到为行业引进未来人才的重要性，宣布了两项教育计划。一项是与加州大学洛杉矶分校合作，重点关注清洁技术的发展；另一项是与加州社区学院系统合作，旨在为学生未来从事海运行业工作做好准备，尤其是专注于脱碳和环境管理的职业。

塞罗卡还讨论了投资社区的重要性，并指出港口在过去十年中对洛杉矶海滨的投资已达 5 亿美元，包括圣佩德罗海滨长廊项目和威尔明顿海滨长廊。他说，期待已久的西港开发项目预计将于 2025 年开放，并宣布圣佩德罗鱼市已签署 49 年租约，成为主要租户。

塞罗卡表示，这些投资也推动了邮轮旅游的繁荣，过去十年来，港口的邮轮业务量翻了一番。港口预计 2025 年将是又一个创纪录的邮轮年，客流量将超过 150 万人次。

塞罗卡告诉与会者，该港口长期以来一直是清洁港口和减少污染的领头羊。二十多年来，该港口采取了许多环保举措，减少了各种排放，自 2005 年以来，柴油颗粒物减少了 91%，硫氧化物减少了 98%，尽管同期货运量增长了 15%。最新的空气排放清单显示，总体排放量处于 2005 年以来的最低水平。

塞罗卡表示，港口目前已准备好更加积极地迈向真正的零排放（ZE）未来。

“我们的目标不是减少排放，而是零排放，”他说。“这是为了为全球港口树立新标准，证明经济增长和环境保护可以齐头并进。”

塞罗卡概述了为实现港口零排放目标而正在采取的一些主要举措，包括增加港口服务的零排放卡车数量；投资 6.4 亿美元用于新的零排放货物处理设备、卡车和充电站；推进港口氢气枢纽项目，重点生产零排放码头货物处理设备；并与世界各地的港口共同打造绿色航运走廊，实现海运业船舶侧脱碳。

他还指出，已经与洛杉矶水电局启动了一项耗资 5 亿美元的重大改造项目，这将使该港口将来能够处理更多的电气设备和清洁岸电作业。

除了宣布 2024 年的货运量外，塞罗卡还讨论了有助于提高港口绩效和效率的举措。这些举措包括最近完成的 7300 万美元的 400 号码头码头铁路扩建项目，以及目前正在 Fenix Marine Pier 300 进行的另一项类似的铁路扩建项目。

塞罗卡重申了使用数据来提高绩效的重要性。他讨论了港口如何能够利用其 Port Optimizer™，这是一个数字平台，于 2017 年首次推出，为港口利益相关者提供实时数据和可预测的货物规划功能。塞罗卡分享说，该平台的最新功能是通用卡车预约系统，现在允许近 20,000 名为港口服务的卡车司机以数字方式管理码头预约。该系统刚刚推出以改善工作流程，已经显示出令人鼓舞的结果。

“我们为加快集装箱通过港口所做的一切都是值得的，因为我们每运送四个集装箱，就相当于完成一项工作。”塞罗卡说。“在洛杉矶港，绩效是每个在这里工作的人的骄傲。”

活动结束时，塞罗卡承认了该行业未来面临的挑战，并呼吁继续进行合作。
他说：“我们所有人都有责任创建一个对人类更有利、对地球更有利、性能更好的港口。”

该港口发布了两段高科技无人机视频，展示了其货运业务的广度和深度，以及洛杉矶海滨及其众多标志性景点的近距离和广阔景观。