美国对亚洲的石油出口可能进一步下滑
多个贸易和航运消息人士周四表示，运费上涨增加了从美国运往亚洲的石油成本，并可能进一步限制美国石油在今年晚些时候流入该地区。
消息人士称，由于季节性需求高峰，天气中断和燃料成本上升，全球原油运输船的运费在全球范围内飙升。
租用一艘能够从美国墨西哥湾沿岸运往韩国和日本的200万桶原油的超大型原油运输船（VLCC）的成本本周上涨至700万美元以上，比前一周高出100万美元至200万美元。给船舶经纪人。
根据Refinitiv Eikon的数据，从墨西哥湾的路易斯安那海上石油港运输一桶石油到VLCC到新加坡的东南亚炼油中心，从10月10日开始，价格为3.26美元，高于一个月前的1.78美元。
“这些天的运费非常昂贵，使得每一个原油等级都更加昂贵，”北亚的一位石油买家表示，他目前正在比较1月份到达的原油经济性，以决定他们将购买哪些等级。
一位新加坡贸易商表示，在恢复向亚洲的强劲流动之前，相对于其他国家的原油，美国原油价格将不得不走软。
根据Refinitiv Eikon的资料和数据显示，11月份美国原油到达亚洲的原油库存预计将下降至1900万桶，为3月份以来的最低水平，因为买家的库存价格较高。
由于担心北京可能对美国石油征收进口关税作为与美国贸易战的一部分，中国炼油商也限制了美国原油采购。
Unipec是亚洲最大的炼油商中石化（Sinopec）的贸易部门，9月份恢复了美国对中国的石油提货，并将装船运往VLCC New Courage。该船定于11月21日抵达中国东部，Refinitiv Eikon的运输数据显示。
其他中国买家在从其他地区采购原油时没有购买美国石油。
Energy Aspects的分析师Virendra Chauhan表示，“随着货运的到来，我们可能会看到更短的运输进入欧洲。”
消息人士称，美国石油流入亚洲的下降可能进一步压低美国现货原油价格，因为生产商正在努力解决管道产能过剩问题。
他们补充说，它还可能推动美国对欧洲的出口，取代北海和地中海原油等级。
（由Florence Tan和Jessica Jaganathan报道;由Christian Schmollinger编辑）
