航运成本增加：Drewry
Shailaja A. Lakshmi • 16 七月 2018
图：德鲁里航运顾问有限公司
根据全球航运咨询公司Drewry发布的最新曼宁年度回顾和预测报告，成本增长在2018年回归航海，预计将在恢复船舶收益和官员数量持续不足的情况下适度加速。
经过几年的停滞，人员成本在2018年适度上升，因为大多数货运市场的复苏给船舶经营者带来了一些压力，使雇主能够提高工资水平，特别是在与市场有关的官员队伍中。
Drewry的研究产品主管马丁·迪克森说：“这是几年后平均海员薪酬持平的原因，因为大多数货运市场的低迷状态导致工资增长几乎无法承受。” “所有者被迫做出一切努力来遏制不断上升的经济损失。”
Drewry估计，2018年的总人员成本上升了约1％，同时评级和高级管理人员薪酬也同样上升。这与2017年的情况形成对比，当时平均成本仅上升0.2％，拖累整体官员工资率下降0.75％。
尽管官员数量下降到更易于管理的水平，但工资增长已经恢复。但是，尽管预计船舶停滞不前，预计短缺将在可预见的未来继续，因为更长的休假和更短的旅行任务增加了人员比例要求。与此同时，官员供应增长预计将进一步放缓。相比之下，评级供应一直处于盈余状态，预计仍将如此。
“海员供应的增长一直在放缓，预计未来五年将进一步放缓，”迪克森补充道。 “现有海事劳动力的减速对船东具有重要影响，特别是在招聘，保留和工资成本方面。”
展望未来Drewry预计船舶运营商成本的压力将继续抑制工资通胀。国际运输工人联合会（ITF）尚未与雇主组织达成新的工资标准，将于2019年1月生效。但Drewry认为该奖项不会导致平均工资显着上升，因为许多海员已在上面支付这些最低水平。
Drewry预计，未来五年平均人员配备成本将适度上升，预计在预测期结束时会有一些加速，因为备用比率上升以应对更长的休假期。在这一时期，更强的船舶收入以及对船员专业船舶认证的稀缺军官的竞争也将成为工资增长略高的驱动因素。
