访谈：Fredrik Johansson，瑞典Tillberg Design
Fredrik Johansson，MA，合伙人，瑞典Tillberg Design执行项目总监
豪华套房日间。图片：瑞典的Tillberg Design
主餐厅日视图。图片：瑞典的Tillberg Design
瑞典蒂尔伯格设计公司一直是设计，设计，建造和推出丽思卡尔顿游艇收藏品牌六年的核心参与者。它涉及所有设计方面，从船舶外部和内部，到服务组织和船员制服，正如执行项目总监，合伙人Fredrik Johansson解释的那样。
“一切都是从零开始设计的，一方面考虑客户体验，”Fredrik Johansson巧妙地总结了将Ritz-Carleton品牌推向水面的过程。该船于今年晚些时候从西班牙维哥的Hijos de J. Barreras船厂交付时，长度为624英尺，有11个甲板，能够以无与伦比的方式运载298名乘客和246名船员。
近六年前，当约翰逊被邀请到万豪总部展示他的团队对这艘船的愿景时，将船从绘图板带到世界海洋的任务开始了，这艘船是一艘名为游轮的游轮，但却是一艘私人游艇。虽然计划一直在改变，但约翰逊及其团队的任务从一开始就很明确，因为他记得万豪的领导人说他们想要“反游轮”。
丽思卡尔顿品牌
像“劳斯莱斯”或“古奇”一样，丽思卡尔顿的名字是公认的风格和卓越的象征，瑞典的Tillberg Design将水上品牌赋予生命的使命是独一无二的，因为它有一个声音并累积包中的一手牌。致约翰逊，这艘船的杰出设计方面是“整个实体。从第一印象看到地平线上的船，当你踏上船时，直到最终的设计细节和服务。
图片：丽思卡尔顿游艇收藏;瑞典蒂尔伯格设计
约翰森25年前加入了这座历史悠久的设计公司，并参与了许多标志性项目，包括Queen Mary II newbuild。他是2006年对公司进行管理层收购的三个合伙人之一，就在去年，合伙人向几个重要的金融利益合作伙伴敞开了大门，如今公司拥有超过100名员工。
今天，他是瑞典蒂尔伯格设计公司的重点，建立关系并进入项目的底层，以确保项目和合同的正确结构，然后再交给他的设计团队了解细节。
虽然引用“人民”作为一个组织的力量已经变得有些陈词滥调，但就瑞典蒂尔伯格设计而言，这是一个特别关注的焦点，特别是当炽热的游轮市场保持势头，游轮制造位置变得罕见并进一步推动未来，以及新的，经验不足的造船厂进入市场。
“今天邮轮业的情况是独一无二的，”约翰逊在评估市场目前的步伐时表示。 “我们在20世纪90年代后期遇到了类似的情况，但今天却闻所未闻;业主现在希望他们的船只建造，“但是建造位置越来越难以获得。在未来几年内建立日期本身就是一个设计问题。 “今天尝试设计一些将在五年内推出然后航行20年的东西是一项挑战，”Johansson说，并指出设计必须具有相关性和技术灵活性。这就是为什么“拥有一支经验丰富，能干的团队能够确保合同的结构和执行良好”比以往任何时候都更加重要。
虽然可以推测丽思卡尔顿船只更“亲密”和“私密”，但约翰逊表示他看到这种趋势正在发展，即使在较大的游轮和陆地目的地也是如此。约翰森说：“即使是较大的游轮（开始）提供更个性化的亲密体验，”随着游轮设计师越来越多地监控和整合陆地设施的设计和服务趋势。
虽然任何船舶设计和建造项目都存在固有的挑战，但约翰逊认为，为丽思卡尔顿船舶建立整体品牌的任务是服务于该特定项目的最大挑战。但是，随着所有移动部件和人员，详细设计和船上高科技，他喜欢将其带回基础。
“你必须从一开始就采取有条不紊，准时和准确的方式，”他是如何巧妙地总结他的团队在这个前所未有的邮轮业发展时期所取得的成功。 “今天每个人都很匆忙......他们很快就想要它，我们有很多项目在运动。关键是让经验丰富的人员正确地构建和执行项目。作为一家公司，我们必须在设计方面发展，而且还要在项目管理方面发展。“
Marina休息室。图片：瑞典的Tillberg Design
