造船专访：VT Halter的Ron Baczkowski
Ronald Baczkowski是VT Halter Marine，Inc。的总裁兼首席执行官。
多个项目：从左到右 - Q-LNG加注驳船卸货平台; Q-LNG ATB Tug上部结构;辅助人员打火机 - 小型（APL（S））军营驳船。照片：VT Halter
佛蒙特州帕斯卡古拉的VT Halter一直处于强势状态，因为它赢得了建造美国海岸警卫队下一代破冰船的高调合同。 Maritime Reporter最近与VT Halter Marine总裁兼首席执行官Ron Baczkowski进行了交谈，了解造船厂近期的成功和未来前景。
在全球范围内，造船业最近经历了一些“有趣”的时期。从你的角度来看它看起来如何？
过去12个月，VT Halter的造船市场和活动一直很活跃。无论是商业和政府计划机会，还是持续的发展和提案提交，随后将极地安全切割机的奖项作为亮点。
它如何看待未来12个月？
我们对来年政府和商业机会的前景感到鼓舞。
贵公司过去一年如何在其码头投资？
在过去的24个月中，我们在资本改善，员工培训，环境改善和工程方面投入了大量资金。我们致力于持续改进流程。我们目前正在升级我们的结构制造工作站，用新的钢板生产线设备替换旧的过时设备，包括单面钢板焊接机，带自动焊接定位站的结构型材配件和自动八头型材焊接站。这将使我们能够在这些工作站提高产品质量和生产效率高达35％。
VT Halter Marine于2018年新推出了爆破和喷漆设施，这是一个尖端的封闭式建筑，使我们的工作人员能够在环境安全的环境中在任何天气条件下工作。该设施还可在各种天气条件下全天候运行，并使用100％LED照明来降低能耗和碳足迹。
VT Halter最近赢得了最令人垂涎的造船合同之一，即建造美国海岸警卫队极地安全切割机的协议。讨论这份合同对您造船厂的重要性。
USCG极地安全切割机项目对我们的造船厂来说是一个很好的机会，当地社区，密西西比州和美国我们已经处于设计阶段，正在为该计划做好准备，所有员工都尽力而为，做好准备。我们正在招聘900个新工作岗位，这将使我们的员工人数增加一倍以上，我们增加的每项工作都会为当地经济提供支持。我们很自豪被选中参加这项计划，这是满足国防和国土安全使命需求所必需的。
Q-LNG的4,000立方米ATB Bunkering驳船投入生产。照片：VT Halter 你认为这个项目从开始到结束都是关键的队友吗？
VT Halter Marine与Technology Associates，Inc。合作，担任船舶设计师，两年多来，我们参与了美国海岸警卫队的重型极地破冰船行业研究。船舶设计是从目前设计和建造中成熟的“Polar Stern II”的演变而来的;该团队一直致力于展示其成熟度和可靠性。在研究期间，TAI逐步调整设计并进行了一系列五船模型油箱试验以优化设计。除了TAI之外，VT Halter Marine还与ABB合作开发了Azipod推进系统，Trident Marine用于机械控制和监控系统，Raytheon用于指挥和控制系统集成，Caterpillar用于发电机组，Jamestown Metal Marine用于连接器包装，以及Bronswerk用于HVAC系统。该计划计划为我们位于密西西比州的造船厂增加900名熟练的工匠和工作人员。
这个项目与你在院子里跑过的其他项目有什么不同？
尺寸和容量方面，Polar Security Cutter程序类似于之前的程序，例如Crowley Con-Ro和PASHA汽车运输车。
设计，建造和交付这艘船的时间表是什么时候？
我们目前正处于设计阶段，建设工作将于2021年初开始。最终交付计划于2024年中期完成。
造船厂如何投资以适应这一特定项目？
我们正在扩建我们的Pascagoula造船厂。我们正在升级Polar Security Cutter的侧面发射设备，并升级第二台NC等离子切割机，用于厚板斜切。我们正在为组装线添加机器人等离子切割机，机器人焊机微板制造线，机器人焊机以及在装配托架中添加四台60吨高架起重机。
讨论您是否会遵守您的企业管理理念，并讨论如何成功运营美国造船业务的关键。
我们最宝贵的资产是我们的员工。我们致力于聘请最聪明，最有能力的工程和办公室员工以及技术娴熟，敬业的工匠和女性。 VT Halter一直致力于保护环境，这就是我们创建Blast and Paint Facility的原因。它引起了航运业许多公司的注意，因为我们都致力于安全工作，并且非常注重对环境无害的奉献。
VT Halter最近的活动
合同授予：
（1）美国海军极地安全切割机
美国海军CHAMP计划
（3）美国海军辅助人员打火机
（1）ATB Tug
NAVSEA T-AGS 67海洋调查船只研究
（2）后勤保障船 - 未披露
（1）Q-LNG - 美国海上标记，琼斯法案符合4,000cbm LNG加注ATB驳船
（1）Q-LNG - 海上ATB拖船
NOAA NAV AGOR研究
船只交付：
Crowley Maritime Corp的M / V Taino
Crowley Maritime Corp的M / V El Coqui
Bouchard Transportation的M / V晚风
弗吉尼亚州交通部，詹姆斯敦渡轮（预定于2019年9月交付）
简介：Ronald F. Baczkowski，VT Halter Marine，Inc。首席执行官
Ronald Baczkowski目前是VT Halter Marine，Inc。的总裁兼首席执行官。在此之前，他曾担任VT Systems，Inc。的业务开发副总裁; VT Halter Marine的美国母公司总部。他还曾担任Angarai International Inc.（一家专业管理咨询公司）的首席运营官。并担任Engility Corporation的高级项目经理，Engility Corporation是美国政府的综合服务提供商。他于1980年在美国海军陆战队开始了他的职业生涯，并于2012年退休，担任准将。他担任过各种指挥和工作人员职位，负责指导高层战略计划。他在战略规划，变革管理和组织领导方面拥有丰富的经验。 Ronald Baczkowski拥有美国海军学院的机械工程理学学士学位;南加州大学系统管理与物流理学硕士，武装部队工业学院国家资源战略理学硕士。
