集装箱航运公司为冠状病毒袭击做好准备
领先的集装箱航运公司 AP Moller-Maersk 周五取消了 2020 年的盈利预测，而竞争对手 Hapag-Lloyd 警告说，由于冠状病毒大流行对全球贸易造成严重影响，增长至少要到 6 月才会放缓
作为国际贸易领头羊的集装箱航运业已被新病毒打乱了航向，这种病毒在传播到世界各地之前使中国部分地区陷入停滞，导致集装箱航运公司重新安排货物路线并减少到中国港口的停靠。
马士基表示，尽管销量增长放缓，但由于节省开支和采取措施抵消低硫燃料成本上涨，马士基仍预计第一季度收益将高于一年前，到格林威治标准时间 1045 点，其受挫的股价上涨超过 7% .
然而，这家处理全球海运集装箱的五分之一的丹麦公司由于对大流行影响的不确定性而取消了 2020 年的盈利预期。
规模较小的德国竞争对手Hapag-Lloyd 表示，疫情至少会抑制业务增长到年中，但燃料成本下降应有助于减轻对公司的财务影响，该公司已拨出资金帮助应对危机。
分析师表示，他们确信马士基将保留其股息和股票回购计划——许多其他公司已经牺牲了股东回报。
在报告 2019 年利润猛增并提议提高股息后，Hapag 股价在股市上涨中也上涨了约 7%。
Hapag 首席执行官罗尔夫·哈本·詹森 (Rolf Habben Jansen) 表示，目前无法确定大流行的影响，但该公司正在为贸易受到打击做准备。
但他告诉记者，如果危机之后突然补充库存，则可能会有好处。此外，他表示，新船的订单处于历史低位且很少有船舶闲置，这是积极的。
虽然出现病毒的中国和其他亚洲国家开始恢复的速度可能比一些人预期的要快，但其他大陆现在受到的影响更大。
Fearnley Securities 的分析师警告说，随着西半球成为疫情的焦点，第二和第三季度的集装箱运输量可能会减弱。
($1 = 0.9282 欧元)
（Vera Eckert 在法兰克福的报道，Stine Jacobsen 和 Nikolaj Skydsgaard，由 Jason Neely 和 Mark Potter 编辑）
