Peak Pegasus最终在中国卸载美国大豆
一艘运载美国大豆的船只周一在中国大连港卸下至少价值2300万美元的货物，成为北京和华盛顿之间贸易行加深后首批承担大量新进口关税的货物之一。
在中国海岸停泊五周之后，这艘船的对接结束了长期以来对货物命运的猜测，引起了公众的注意。
中国国家谷物库存公司Sinograin在传真中向路透社证实，它将支付其7万吨油籽的额外25％的进口关税。这相当于约600万美元。
对该国推特式微博的评论显示，早期公众对货物的支持已经开始减弱，市场担心公众正在为长期贸易战争买单。
“不是中国国有企业吗？这个关税会受到什么损害？最终是我们支付了关税，而且我们受到了制裁！”一个用户说。
关于船舶抵达码头的两个帖子和额外费用产生了800多条评论，大多是负面评论。
“我们是否对自己施加制裁？普通民众将不得不为此付出代价，”另一位微博用户表示。
星期一，一名港口官员称，匹马高峰开始卸货，这是在北京对包括大豆在内的价值340亿美元的美国商品征收25％的进口税后几个月抵达中国海岸后的一个多月。
贸易争端
这些惩罚是为了报复华盛顿的行动，这是世界两大经济体之间针锋相对的贸易争端的一部分。
上周，华盛顿表示，它将开始从8月23日开始收取价值160亿美元的中国进口产品的关税，因为它试图向中国施加压力，要求其谈判贸易特许权。北京已表示会以实物报复。
大豆用于制作食用油和动物饲料，是美国向中国出口的最大农产品，2017年的贸易额为127亿美元。
在向路透社发送的传真中，Sinograin表示货物因港口拥堵而被推迟，尽管大连港的两名官员表示他们自6月以来没有看到大量积压。
另外两艘载有美国大豆的船，Star Jennifer和Cemtex Pioneer，过去几周一直停泊在中国沿海地区。
分析师称，这不太可能成为趋势的开始，而世界最大的进口国中国可以从巴西等出口商那里寻找替代供应。国内库存为821万吨，接近历史最高记录。
First Peures的分析师田浩表示，“Pegasus峰值只是一个极端的例子，因为它未能完成截止日期.Sinograin不得不支付这笔费用。” “但对于其他买家来说，他们已转向其他来源，如巴西。”
（Muyu Xu和Josephine Mason的报道;北京新闻室的补充报道; Manolo Serapio Jr.和David Holmes的编辑）
