中东紧张局势给油轮船东造成了头痛
即使美国和伊朗似乎都表示愿意避免进一步的冲突，但石油和天然气船东还是愿意为在上周伊拉克发动火箭袭击而达到顶点的口水战付出代价-更高的保险费用。
据业内人士称，穿梭于霍尔木兹海峡的油轮支付的战争险保费可能会大幅增加，在某些情况下会增加数十万美元的运输成本，最终将转嫁给买家，主要是在亚洲。
全球约20％的原油供应和全球四分之一的液化天然气（LNG）都是通过霍尔木兹海峡（通过海湾与印度洋之间的狭窄通道）通过油轮运输的。沙特阿拉伯是世界上最大的原油出口国，而卡塔尔则是最大的液化天然气出口国。
挪威船舶保险公司Den Norske Krigsforsikring for Skib（DNK）的常务董事Svein A Ringbakken对路透社说：“显然，我们对整个海湾地区的紧张局势感到担忧。” “在这些地区的运输过境已经有一段时间了，要承受额外的战争险保险费，鉴于最近的事态发展，保费可能会增加。”
船东在进入高风险地区时需支付年度战争风险保险以及额外的“违反”保险费。这些单独的保费是根据为期7天的船舶或船体的价值计算的。
伦敦一家船舶经纪人称，船舶保险公司已将7天的违约率报价为保险成本的约0.35％，高于12月份的约0.15％。
一家新加坡的液化天然气船经纪人计算出的额外费用相当可观。 “根据船舶的类型，每次旅行将增加大约15万到20万美元（总成本）。”
航运业的其他人士则不太担心额外的财务负担，他们说，目前海湾风险的定价已经考虑了对商船的另一次袭击的可能性，因此可能不会改变-除非情况恶化。
瑞士信贷（Credit Suisse）分析师索尔·卡沃尼克（Saul Kavonic）表示：“对于液化天然气市场，中东紧张局势的升级意味着，所有人的目光都将注视着穿越霍尔木兹海峡的任何风险。”
他说：“霍尔木兹海峡的长期关闭可能会看到液化天然气现货价格飞涨，并出现需求破坏的情况，这将扭转目前疲软的液化天然气市场。”亚洲LNG现货价格目前正处于一年中这个时候的最低水平。
（Jessica Jaganathan，Koustav Samanta，Shu Zhang和Jonathan Saul的报道；肯尼斯·麦克斯韦的编辑）
