以色列强调新贸易走廊的脆弱性
长达数十年的以色列-巴勒斯坦冲突的新的致命篇章是对雄心勃勃的贸易路线的现实检验。华盛顿上个月在新德里举行的二十国集团峰会期间倡导的印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）被称为中国“一带一路”的西方竞争对手，无论如何，它还有很多东西需要证明。最近的冲突迫使任何涉及该地区的宏伟金融愿景暂停。
IMEC 的主要支持者对这条涉及铁路、港口和绿色能源的贸易路线的潜力赞不绝口。美国总统乔·拜登称其为“真正的大事”，而欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩则吹嘘“跨越各大洲和文明的绿色数字桥梁”。印度总理纳伦德拉·莫迪将 IMEC 描述为“未来数百年世界贸易的基础”。这是七国集团更广泛计划的一部分，该计划旨在到 2027 年动员 6000 亿美元用于全球基础设施投资。
IMEC 具有巨大的潜力，尤其是因为它可以将运输时间减少多达 40%。需求就在那里：印度与沙特阿拉伯的贸易总额在两年内增加了一倍多，到 2023 财年达到约 530 亿美元。但新德里真正的收获将是与其第三大贸易伙伴欧洲建立更牢固的关系。
印度和海湾地区之间的关系已显着升温，但该走廊需要沙特阿拉伯和以色列之间建立可靠的联系，然后货物才能最终从海法港运往欧洲，海法港今年被印度阿达尼集团收购。
然而，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼现在与以色列总理本杰明·内塔尼亚胡实现外交关系正常化的风险更大。阿拉伯世界的普遍情绪是支持以色列对加沙发动报复性袭击。以色列预备役军人的创纪录动员表明，要恢复到以前的状态还有很长的路要走，而造成 1,500 多人死亡的总体暴力事件可能会继续上升。
IMEC代表了一个长期愿景，随着美国资金从中华人民共和国撤出，中国将重心转向中东资本，而中华人民共和国自己的基础设施项目陷入了债务问题。这些新计划现在可能会退居二线。短期内，苏伊士运河仍将是从印度运往欧洲的货物的主要路线，而土耳其则可以开辟自己的竞争对手贸易路线。战争不受欢迎地提醒我们，重新配置全球贸易和金融路线是一项艰苦的工作。
上下文新闻
9月9日，美国、欧盟、印度、沙特阿拉伯、法国和德国在德里举行的G20峰会期间宣布了印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）。
IMEC由两条多式联运独立走廊组成——东部连接印度与阿拉伯湾，北部连接海湾与欧洲——“预计通过加强亚洲、阿拉伯湾和欧洲之间的互联互通和经济一体化来刺激经济发展” ”。
据《纽约时报》10月8日报道，拜登政府正在继续推动沙特阿拉伯和以色列之间的正常化谈判。
（路透社 - Una Galani 和 Thomas Shum 编辑）
