利比亚梦想成为一个巨型港口
在利比亚（Susah）首都苏萨（Susah）附近的荒凉海滩旁边的一块白色基石，可以显示建立北非最大港口之一的七年梦想。
然而官员们表示，利比亚目前正在进行最后一次谈判，以便以15亿美元的价格授予一家美国公司设立一个“大型港口”，旨在改造风景如画的海岸，家庭将野餐带入庞大的集装箱枢纽。
总部位于德克萨斯州的安全公司Guidry Group向路透社证实，计划签署一份为期35年的协议，在曾经被古希腊人占领的地区建造和运营该项目，然后再将其交还给地方当局。
自2011年穆阿迈尔·卡扎菲（Muammar Gaddafi）倒闭以来，这种重大的外国投资对于利比亚来说是罕见的，处于混乱和冲突之中。
“最大的集装箱船将能够停靠，”该项目的主要建筑师之一，负责东部港口管理局的萨拉赫·艾哈西（Salah Elhasi），在他温和的别墅办公室里热情洋溢。
Guidry顾问Abdalla Al Hasse表示，海水深度可达40米（130英尺），这使得集装箱可以装载前往其他利比亚城市的小型船只以及埃及或突尼斯等邻国没有类似港口的货物。
由于竞争对手之间的战斗并分裂成不同的政府，利比亚迫切需要为年轻人提供就业机会，否则他们会寻求臃肿的公共部门或拿起枪来获取他们的日常面包。
除石油外，利比亚几乎没有成功的经济活动，甚至进口牛奶。该港口可提供2,500个工作岗位。
Al Hasse说，Guidry希望赢得本地和外国投资，以帮助融资，并希望在10月开始建设。
“对于苏萨港项目的资金预计将来自各种来源，包括国际多边机构，主要金融机构和国际项目融资投资者，因为该项目是一个公私合作伙伴关系，”Guidry在一封电子邮件中说。
该公司传统上专门从事绑架和赎金决议，但现在希望扩展到基础设施。
“利比亚现在的商业和投资已经成熟。我不希望中国人或俄罗斯人首先进入利比亚，”去年“利比亚先驱报”援引首席执行官迈克尔·吉德里的话说。 “我现在想在那里站稳脚跟。”
遗产恐惧
除了融资之外，还有其他主要挑战。
对于初学者来说，利比亚仍然需要修复其坑坑洼洼的道路并建设铁路基础设施。
例如，从苏萨到下一个大城市贝达的道路不适合卡车，因为它在陡峭的悬崖上弯曲，可以看到罗马岩石墓葬的壮观景色，但没有围栏。
有些人还担心港口可能会损坏古代历史遗址。
苏萨拥有宁静的渔港，毗邻历史悠久的寺庙柱和一些水下遗址，靠近古希腊山城Cyrene。
“我们真的担心这个项目是在苏萨附近建造的，”东部文物部门负责人艾哈迈德侯赛因说，他担心，如果港口通往从苏萨到班加西的新海岸公路，托勒密时代遗址可能会受损。
为了解决一些问题，规划人员表示，该港口将建在苏萨以外5公里（3英里）处。
他们的目标是利比亚充分利用其优越的地中海地理位置，成为非洲和欧洲之间的主要商业中心。目前，其海岸线以非法贩运移民而闻名。
“苏萨将能够处理从东亚，欧洲和美洲到非洲的货物，”Elhasi说。
2012年，当利比亚开始进行和平选举时，官员们提出了港口理念。从那以后，虽然东部比西部更稳定，但安全已经走下坡路。
竞争对手管理利比亚的西部和东部，虽然鉴于目前的过时状态，有必要建立一个重要的新港口。苏萨将比利比亚西部自由贸易区最大港口米苏拉塔更深。
由哈利法哈夫塔尔指挥的东部利比亚国民军（LNA）将首先在苏萨提供安全保障。
一个小时后，Elhasi热情地为他的愿景辩护，反对港口可能是非洲众多点缀的另一头白象。 “这项投资将改变利比亚的心态，”他说。
路透社采访的当地人倾向于同意。
“这里的许多年轻人都没有工作，”渔民和药学院学生Sofyan al-Obeidi说，希望港口项目能给他带来职业生涯。
（Ulf Laessing报道; Andrew Cawthorne编辑）
