到2050年，马士基将碳排放减少到零
世界上最大的集装箱运输公司AP穆勒 - 马士基承诺到2050年将净碳排放量降至零。
这家在运输，物流和能源领域开展业务的丹麦企业集团在一份新闻稿中表示，要实现这一目标，到2030年碳中性船必须具有商业可行性，并且需要加速新的创新和新技术的适应。
气候是世界上最重要的问题之一，占全球贸易的80％左右，航运业对寻找解决方案至关重要。到目前为止，马士基的相对二氧化碳排放量已减少了46％（2007年基线），约为比行业平均水平高9％。
随着世界贸易和运输量的持续增长，目前基于化石的技术的效率提升只能将排放量保持在当前水平，但不会显着减少或消除它们。
“在我们行业中实现急需脱碳的唯一可行方法是完全转变为新的碳中性燃料和供应链，”AP Moller - Maersk首席运营官SørenToft说。
马士基正致力于解决海运特有的问题，因为它需要的解决方案不同于汽车，铁路和航空。即将到来的电动卡车预计能够承载最大2 TEU，预计每次充电可行驶800公里。相比之下，一艘载有数千TEU从巴拿马到鹿特丹的集装箱船大约可行驶8,800公里。由于电池寿命短，沿途没有充电点，因此必须进行创新开发。
考虑到船只的20 - 25年的使用寿命，现在是时候联合起来，开始开发将于2050年跨海的新型船只。
“接下来的5到10年将是至关重要的。我们将投入大量资源用于创新和车队技术，以提高脱碳解决方案的技术和财务可行性。在过去四年中，我们每年投资约10亿美元，每年聘请50多名工程师开发和部署节能解决方案。 SørenToft补充说，展望未来我们不能单独做到这一点。
研究与开发是使行业远离当今基于化石的技术的关键，并且通过设定这一雄心勃勃的目标，马士基希望能够吸引研究人员，技术开发人员，投资者，货主和立法者，从而激活强大的行业参与，共同开发，赞助我们尚未在航运业中看到的可持续解决方案。
2019年，马士基计划与所有可能的政党展开开放式合作对话，共同解决世界上最重要的问题之一;气候变化。
