印度港口录得3.64％的正增长

由Aiswarya Lakshmi • 20 一月 2018

2017年4月至12月期间，八港（加尔各答（包括哈尔迪亚），帕拉迪，维沙卡帕特南，钦奈，科钦，新芒格洛尔，JNPT和康德拉）的交通量均录得正增长。

科钦港（17.27％）录得最高增长，其次是Paradip（14.59％），Kolkata（加拿大）。 Haldia（12.45％），New Mangalore（6.60％）和JNPT（5.94％）。

科钦港的增长主要是由于波尔（24.10％）和集装箱（10.79％）的流量增加。其他液体（-23.16％），肥料原料（-20.00％），成品肥料（-11.76％）和其他杂项的交通量下降。货运（跌百分之六点二一）。

加尔各答港整体增长12.45％。加尔各答码头系统（KDS）注册流量增长1.92％。而Haldia码头综合体（HDC）则录得17.67％的正增长，是所有主要港口中最高的。

2017年4月至12月期间，康得拉港吞吐量达到8112万吨（16.24％），其次是Paradip7440万吨（14.90％），日本国内的4839万吨（9.79％），孟买4,753万吨（9.52％），维萨卡帕特南4,656万吨（9.32％）。这五个港口共同处理了大约60％的主要港口交通。

在着力提高港口作业效率，增加港口交通量的同时，航运部正在稳步推进利用国家水系和内河航运经济可行，环境友好型的运输方式。

通过内河航道为东北部的商业和就业机会打开了一个新的世界，最近，航运，公路运输和公路，水资源，河流开发和恒河年轻化的联盟部长Nitin Gadkari在雅鲁藏布江（NW2）标志着定期货物运动，从Pandu港口到阿萨姆邦Dhubri。

将东北地区与加尔各答，Haldia，Mongla和吉大港连接起来，在东北地区提供高效的物流服务，并在河流岸边建立滚装劳务

在Gadkari的领导下，航运部全力以赴创造水上飞机空中连接增长的有利环境，并利用国内的水体。在见证了最近在孟买的水上飞机试验后，部长已经要求民航部门制定水上飞机的监管框架，同时要牢记所有的安全方面。