古巴新的Mariel深水集装箱码头希望能在明年完成疏浚工程以进一步扩大计划，成为区域航运枢纽，因此它可以接收超大型船只，其总经理Charles Baker周四表示。
位于哈瓦那西部45公里（28英里）的马里尔湾码头位于古巴希望通过税收和海关休假吸引外国投资者的工业园区，作为推动贫困经济的市场改革计划的一部分。
2014年开业后，码头开始接收之前经过哈瓦那的集装箱运输，后者专注于接收越来越多的游轮。
Baker表示，去年，Mariel航站楼处理了335,000个20英尺（6米）等效货运单位的记录，比前一年增加2个百分点。他补充说，他预计今年会再次轻度增长。
但是，考虑到大多数企业来自古巴的进出口，迄今为止它一直受到当地经济表现的限制，该地区经济近年来一直受到现金紧缩的困扰。
从长远来看，Mariel的支持者希望通过提供高质量的设施来利用巴拿马运河的扩张，并成为海洋运输船的枢纽，然后将美洲东岸与较小的船舶相连。
为此，它需要更深地疏通其运河，以便它可以接收新型的大型集装箱船，即巴拿马型船后的船。美国的禁运也是与古巴北部邻国贸易的障碍。
“这个疏浚工程应该在本学期结束之前完成下一阶段的工程，这将使我们能够接收335米长的巴拿马型后续船只，”贝克在港口新闻发布会上说。
他补充说，明年将继续并完成疏浚，允许长366米的船舶使用该终端。
由于航道下的交通隧道，使哈瓦那港适合接收这种大型船舶几乎是不可能的。
玛丽尔码头及其四座大型后巴拿马型起重机从远处可见，每年处理大约80万个集装箱的能力，而哈瓦那的35万个。
古巴希望发展马里尔工业园，以便从码头运送更多的古巴出口产品。
（Sarah Marsh的报道，Rosalba O'Brien编辑）
