吉布提称其集装箱港口留在国家手中

通过Maggie Fick • 14 三月 2018

吉布提的集装箱港口将在政府寻求投资时保持在国家手中，一位高级官员周三表示，可能会向华盛顿保证立法者们担心它们可能被割让给中国。

多拉莱集装箱码头是吉布提的一项重要资产，吉布提是红海的一个小州，其位置对于美国，中国，日本和前殖民国家法国等国家具有战略价值，所有这些国家都有军事基地。

吉布提上个月终止了迪拜国有的DP World的特许经营权，以管理该港口 ，理由是未能解决为期六年的合同纠纷。

取消加速了吉布提的外交竞争，并在一些首都再次表示担忧，其他国家可以用它来加强其影响力。

吉布提总检察长Issa Sultan说，随着政府寻求新的投资者，港口仍将“掌握在我们的国家手中”，他监督伊斯梅尔奥马尔盖勒赫总统的基础设施。

“在多拉莱集装箱码头没有中国的选择，也没有秘密计划，”他在接受路透社采访时说。 “港口现在全部由国家管理。”

美国高级将领非洲上周告诉美国立法者，如果中国控制终端，军方可能会面临“重大”后果。立法者说，他们看到有报道说吉布提已经把港口的控制权交给中国作为礼物。

吉布提战略价值的衡量标准之一是，雷克斯蒂勒森上周以美国国务卿的身份访问了该国。这是他前往非洲大陆参观的五个非洲国家之一。

蒂勒森星期二被美国总统唐纳德特朗普解雇，敦促政府改善投资环境。

“非法缉获”

DP World称吉布提的举动是非法缉获 。它说，它已经开始了伦敦国际仲裁法院的诉讼程序，该仲裁法院去年通过了关于特许权的所有不当行为指控 。

吉布提政府表示，港口运营商故意没有开发集装箱码头，而是通过位于迪拜的杰贝阿里港转运转运。

苏丹表示：“我们的最终目标仍然是对该国的多拉乐和其他港口设施的吸引力进行强有力的投资。”

该港口于2009年启用，年产能为160万吨，DP World从未满足。 2016年，该公司签署了开发邻国索马里兰竞争港口的特许权。

“很显然，DP World不希望港口发展，因为它从来没有超过50％的产能，”苏丹说。 “他们是港口活动的制约因素。”

DP World拒绝在周三发表评论，援引正在进行的法律诉讼。

在取消DP World的特许权后的几周内，国有公司管理多拉乐与新加坡太平洋国际线签署了一项协议，将在那里处理的货物数量提高三分之一。

鉴于DP世界投资日益频繁的地区竞争迹象， 索马里议会周一投票决定禁止该公司 。它还表示，DP World在脱离索马里兰地区发展港口的让步是无效的。


（由亚历山大康维尔在迪拜编辑的另外报道由Matthew Mpoke Bigg编辑）