土耳其揭示新运河的路线，以缓解博斯普鲁斯海峡航运

由阿里Kucukgocmen • 23 一月 2018

土耳其星期一宣布了一条有计划的运河的路线，该运河将减少繁忙的博斯普鲁斯海峡的航运交通，并将伊斯坦布尔的欧洲一半转变成一个岛屿。

交通部长艾哈迈德·阿尔斯兰（Ahmet Arslan）说，今年将开始在博斯普鲁斯海峡以西连接黑海和马尔马拉海的45公里（28英里）的Kanal伊斯坦布尔公路工程，这是土耳其最昂贵的建筑项目的一部分。

博斯普鲁斯海峡是世界上最繁忙的水道之一，2016年有42,000艘船经过，而同年经过苏伊士运河的则有16,800艘。

它是保加利亚，罗马尼亚，乌克兰和格鲁吉亚以及俄罗斯黑海港口唯一的海洋出口。

阿尔斯兰说，随着运河银行和物流中心的城市项目将在黑海建成，卡纳尔伊斯坦布尔将是土耳其最昂贵的项目。

他没有具体说明确切的费用，他补充说，这个项目将通过公私合作伙伴关系资助。

他说，这条新运河不受“和平时期保证船民自由通行的蒙特勒海峡使用公约”的约束，这意味着土耳其可以使用这条船。

它将从伊斯坦布尔的黑海沿岸的杜鲁苏地区延伸到马尔马拉海的库库库切梅切湖。来自土耳其环境部的文件显示，这条运河的深度为25米（82英尺），宽度为250-1000米（825-3,300英尺），具体取决于码头的位置。

“疯狂项目”
Kanal伊斯坦布尔也将位于由伊朗伊斯坦布尔总统塔伊普·埃尔多安的AK党政府带领的一些项目附近，包括在2016年开业的博斯普鲁斯海峡上空的第三座桥梁，以及正在建设的该市的第三个机场。

阿尔斯兰说，挖掘运河项目的土壤将用于农业以及在马尔马拉海建造的人工岛屿和港口。

这个计划有很多批评家，埃尔多安本人在2011年首次提出这个计划时，他自己也将其简称为“疯狂项目”。环保主义者说，这将为该市北部的进一步发展铺平道路，推动那里的森林遭到破坏。

环境部表示，目前正在编制一份评估项目环境影响的报告，这是政府在施工开始之前所要求的。

伊斯坦布尔地质工程师协会表示，环境影响报告的初步申报没有考虑到使该项目不可行的几个因素。

它表示，该项目有可能严重影响黑海及周边地区的气候和矿物质和营养物质平衡，并将耗尽马尔马拉海的氧气含量。

建设一直是AK党经济的主要驱动力。政府批评人士认为，围绕建筑行业的法律框架已经反复淡化，造成开发商可以利用的漏洞。

（Can Sezer的另外报道; Dominic Evans和Mark Heinrich的编辑）