圣劳伦斯航道/大湖航运季开始
随着悬挂加拿大国旗的水泥运输船 NACC Argonaut 通过韦兰运河的 8 号船闸，圣劳伦斯航道的第 62 个航季于周二拉开帷幕。
然后，在周三凌晨，第一艘悬挂美国国旗的商船驶过苏圣河的船闸。密歇根州玛丽，标志着美国舰队 2020 年航行季的开始。
Seaway 的蒙特利尔/安大略湖段将于今年 4 月 1 日开放，即韦兰运河开通八天后。这种混合方法将使国际联合委员会能够将创纪录的水量从安大略湖中移出，以减轻遭受高水位袭击的湖岸社区的压力。
在这些水域穿行的所谓“湖人”携带材料，例如用于钢铁的铁矿石、用于建筑的石头和水泥、谷物、煤炭、沙子和盐，这些被认为是确保公民能够度过 COVID-19 风暴所必需的。联邦和州政府通过将水手、码头工人和其他关键支持人员列入基本工人名单，认识到海道和五大湖航运的至关重要性。
“随着 COVID-19 的爆发，我们生活在一个非常时期。圣劳伦斯航道管理公司 (SLSMC) 总裁兼首席执行官特伦斯鲍尔斯 (Terence Bowles) 说：“我们见证了我们的员工和更广泛的海洋社区成员在克服一系列障碍以确保航道能够开放方面的巨大反应。” “圣劳伦斯海道提供了一项基本的运输服务，可以为包括加拿大和美国在内的世界各国提供食物，并提供使我们许多行业保持运转的投入。我们将努力在这个困难时期尽自己的一份力量。我们正在实施建议的预防措施，以保护我们员工的健康，包括尽可能在家工作。”
“自 2 月以来，团队非常关注让船队配备装备并让健康的船员安全航行。这是水手、船舶运营商、美国海岸警卫队、疾病控制中心、美国陆军工程兵团、公共卫生官员、五大湖码头和港口运营商以及保持我们船队航行的服务提供商的真正共同努力”湖泊运输协会主席吉姆威克利说。
“我们的首要任务是驾驶船只的男男女女。我们的工作重点是准备、预防和应对，以确保他们的安全免受 COVID-19 的影响。我们试图尽可能多地预测突发事件，并制定应对措施，”Weakley 说。
“为了让悬挂美国国旗的湖人队继续航行，我们的船员一次要离开家人数周。这是与家人分离的艰难时刻，但悬挂美国国旗的舰队的男男女女接受了挑战，并知道他们在保持美国其他地区正常运转方面发挥的重要作用，”威克利补充道。 “我们还要感谢美国海岸警卫队的男男女女，他们通过破冰和设置浮标为我们的航行提供了便利。我们认识到他们对额外资源的需求和他们的牺牲。”
美国圣劳伦斯航道开发公司副署长克雷格·H·米德尔布鲁克表示：“每个航行季节都带来机遇和挑战，2020 年也不例外。虽然机遇和挑战每年都在变化，但不变的是水运的安全性、可靠性、效率和环境绩效优势。 Seaway Corporations 每天都在继续努力，以确保在我们的两国航道中尽可能充分地实现这些优势。”
