巴西谷物生产商探索更多巴拿马运河的使用

通过Marcelo Teixeira • 16 三月 2018

由于巴西谷物贸易扩张的很大一部分是通过该国北部靠近运河的新码头，运河管理部门正在增加对巴西谷物出口量的增加。

“我们开始与Aprosoja协会交流信息和想法，探索离开巴西北部港口的货物的可能性，并利用巴拿马运河进入亚洲市场。”运河的首席行政官Jorge Luis Quijano通过电话告诉路透社。

Aprosoja是代表马托格罗索大豆和玉米生产者的实体。 Quijano在该州首府Cuiabá进行签约。

去年，巴西大豆的大豆出口量仅为约6000万吨，去年通过运河的产量仅为约2百万吨。巴西是最大的油籽出口国。

巴西的大部分谷物出口都是通过大西洋运送的，经过好望角后到达中国和日本。但北部港口的产能扩张以及中西部地区大豆和玉米产量的增加可能会改变这种状况。

“我们的研究表明，从巴西北部到像横滨这样的目的地的船只可以使用扩建的巴拿马运河保存长达五天，”Quijano说。

他说，巴拿马运河的巴拿马锁定草案与亚马逊港口的草案相似。

根据政府数据，巴西北部港口2017年谷物出货量增加80％，并已占巴西谷物出口总量的40％左右。

除大豆外，巴西已成为一个非常大的玉米出口国。邦吉，ADM和Louis Dreyfus等大宗商品交易商已经在北部港口建立了运营机构，并计划增加该地区的出口。


（由Marcelo Teixeira编辑Phil Berlowitz编辑）