巴西货运僵局徘徊

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巴西最高法院听证会结束时未就采用最低运费价格达成共识，以及此类价格是否应由政府决定，法官Luiz Fux周三表示。

上个月为期11天的卡车司机罢工扼杀了该国的道路后，通过法令引入的最低运费价格被政府强加为终止停工的措施之一。

货运服务用户对政府干预感到担忧，谴责这项措施既昂贵又对自由市场构成威胁。

随后发生了一系列诉讼，现在预计最高法院将在8月底召开公开听证会，准备就此事作出裁决，Fux在与运输供应商和农业综合企业及其他行业代表会面后告诉记者。

巴西国家农业联合会（CNA）表示，粮食商和运输公司之间在卡车运价方面的分歧导致出口延迟，影响了680万吨大豆和豆粕的出口。

自引入最低运费价格以来，CNA计算的运输价格平均上涨40％，估计相关损失为100亿雷亚尔（26.6亿美元）给大豆和玉米行业。

CNA在讨论最高法院新的卡车运费政策时表示，大约60艘船舶受到巴西港口装卸作业延误的影响，估计由于滞期罚款导致损失达1.35亿雷亚尔。

（$ 1 = 3.75巴西雷亚尔）

（Leonardo Goy的报道; Marcelo Teixeira和Ana Mano的写作; Tom Brown的编辑）