托克将建设美国深水油港
据英国“金融时报”报道，瑞士商品贸易商托克（Trafigura）已申请在墨西哥湾的德克萨斯州科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）建造一个深水港，该港口将能够装载超级油轮。
该报告称该计划将使该商品房建造一个海上深水港口设施，以容纳能够运载超过200万桶原油的超大型原油运输船（VLCC）。它需要得到美国运输部海事部门的批准。
根据路透社的一份报告，美国在出口禁令解除后于2016年开始出口原油，但由于其生产和出口继续创下新高，其基础设施并未跟上。
美国每天原油出口量超过200万桶，上月产量首次突破1,100万桶，成为仅次于俄罗斯的全球最大产油国。
根据该公司的新闻稿，VLCC是世界上最经济，最有效的原油运输方式，每次航行运输量高达200万桶，但美国内陆港口没有能够完全装载VLCC。目前，为了完全装载VLCC，多个船到船转移（STS）在海上的海域进行。
2018年7月9日，由德克萨斯州休斯顿设有办事处的私人物流贸易和物流公司Trafigura US Inc.旗下的德克萨斯海湾码头公司提交了新项目的许可证申请。德克萨斯海湾码头项目是一个新的海上深水港设施，允许VLCC和其他油轮通过单点系泊浮标系统（SPM）安全，直接和完全装载货物。
使用SPM消除了内陆港口不必要的船舶交通以及相同原油的“双重处理”，减少了每次原油转移时泄漏和排放的机会。这项经过全球验证的技术一旦建成，将减轻原油出口的基础设施障碍，增加美国经济，并支持就业。
德克萨斯海湾码头项目是托克在美国各地社区进行的一系列长期投资中的最新一项，其中包括对德克萨斯州科珀斯克里斯蒂（Buckeye）首屈一指的海运出口码头和凝析油分离器的近10亿美元投资。位于路易斯安那州达罗市的Burnside大型仓储码头的建设，该码头从20世纪50年代中期开始重建一个旨在促进国际出口的最先进的大型设施。
“德克萨斯海湾码头项目将为美国原油生产商，特别是德克萨斯州的运营商提供更安全，更清洁，更高效的大型原油运输船，确保国内原油生产增加带来的经济和就业效益可以在国内完全实现“德克萨斯海湾码头公司董事兼北美托克公司董事Corey Prologo说。
