挪威航运的新时代
这不仅仅是海事。挪威航运协会首席执行官哈拉尔德索尔伯格（Harald Solberg）从办公室俯瞰奥斯陆，看到了一个充满机遇的世界。在这里，他谈论市场，创新，海洋发展，甚至垃圾。他认为，挪威可以发挥主导作用。
Harald Solberg现年42岁，但看起来更年轻。听他讲述了迄今为止在政治，媒体，挪威王宫，当然还有航运方面的职业生涯，这有点超现实。有一会儿，人们想知道他在说什么 - 他的老板，导师，他的父亲 - 直到他的坚定的语气，权威的存在和敏锐的行业见解打破了这种遐想。不，在这里，位于奥斯陆市中心雄伟的挪威船东协会（NSA）大楼的顶端，Solberg似乎非常在家。
不断发展的方法
国家安全局的（相对）新任首席执行官是挪威航运业发生转型的体现，可以说是整个行业。
Solberg和其他领先人物 - 例如NSA总裁兼首席执行官Klaveness Lasse Kristoffersen和Wilhelmsen首席执行官Thomas Wilhelmsen - 在曾经被视为更为“成熟”个人的传统踩踏地的过程中，正在为这项业务带来新的面貌。事实上，10名NSA董事会成员中有4名年龄在50岁以下，其中一名仍然在30多岁。
但这不仅仅是青春问题;索尔伯格热衷于强调：“航运正在发展，我们必须随之发展，”他表示。 “一旦这是一个模拟行业，将货物从A运输到B.现在它是供应链的一个组成部分，不断增加的数字化使得能够更好地制定决策，释放新价值并提供超越传统业务实践的机会。
“这是一个令人难以置信的激动人心的时刻参与航运，我们在挪威，决心确保我们在发展的前沿地位。”
动态发展
索伯格于1月1日担任国家安全局首席执行官，此后在王宫担任皇家秘书处主任近两年。在此之前，他在国家安全局担任了近五年的职务，从董事的职位上升到副首席执行官。
随着他在新职位上的第一年即将结束，他更专注于前瞻，而非后退，但需要时间来评估2018年对于NSA成员来说是“充满挑战的一年”。
“挪威拥有世界上第二大海上船队，”他指出，“因此该部门的低利率和需求对我们的影响比其他主要航运国家更多。油轮和化学品油轮也面临挑战，但干散货的条件更为有利，而我们的短海船员更为积极。至少可以说是混合市场。“
谈到特朗普，贸易战和越来越多的保护主义态度，2019年的提及并没有引起人们的乐观情绪，但中期的迹象和长期前景看到了索伯格的微笑，而“进化”这个词又回归了。
“挪威航运一直在发展，以迎接新的机遇，”他说。 “从发现，贸易，运输到海外。例如，现在，离岸专业知识正在转向可再生能源，为风能行业量身定制的新型服务和建筑船舶，以及水产养殖和养鱼业。未来拥有巨大的采矿和矿物开采机会，我们可以在这里发挥我们强大的海底血统，并且对探险游轮的发展感到非常兴奋。“
Solberg认为挪威有可能成为专业船舶的领导者，例如目前由挪威Kleven Verft建造的Hurtigruten船舶，具有前沿作战区域（例如北极），并强调质量而非数量。
“我真的认为这一部分可能成为挪威航运的明星，”他强调说。 “在某种程度上，它总结了我们的定义;高品质，雄心勃勃，渴望探索。这些是我们作为一个小国家成功所固有的价值观，具有巨大的行业影响力。“
一路领先
索伯格关于旅游，深海采矿，水产养殖和可再生能源的讨论表明了上述挪威航运中出现的“态度”。 Nor-Shipping最近的“海洋解决方案”重新定位表明，该行业渴望通过参与新兴的海洋产业活动来加强海运。
美国国家安全局首席执行官很高兴地证实了这一趋势：“这很自然，”他说。 “挪威拥有世界领先的海洋集群，众所周知，海洋空间内的商业活动预计会蓬勃发展。为什么不利用这种专业知识来利用这个机会呢？如果我们不这样做，别人会，但我坚信我们领先一步。“
Solberg热衷于将挪威及其25,148公里长的海岸线定位为新思路和新技术的“实验室”，2016年9月在特隆赫姆峡湾开设了世界上第一个自主航运试验台，目前电池驱动渡轮的增长，以及将于2021年在罗加兰推出的第一艘水力发电轮渡。
他认为，在扩大全球发布规模之前，新技术可以在这里构思，测试并为海上和海洋产业做好准备。
“凭借我们集群的力量，我们可以开拓新的前进方向，”他兴奋地补充道，“这对于我们面临的最大挑战，以及现在的整个社会 - 可持续发展面临的挑战至关重要。”
创造价值
在这里，我们再次看到新的年龄，方法和能量生效。
Solberg不仅希望NSA服务并支持其成员 - 他希望该组织，其成员和整个行业帮助解决普遍问题。海洋污染和气候变化是首要议程。
为此，国家安全局在推出最近两个雄心勃勃的项目 - 圆形清理和海洋塑料和污染测绘 - 方面发挥了关键作用。
循环清理是一项为期六个月的创新举措，汇集了海事，废物管理，环保组织和公共部门的合作伙伴，以研究建立海洋废物价值链的可能性。
“每年有八百万吨塑料到达海洋，”索尔伯格说。 “到目前为止，到2050年，海水中的塑料可能比鱼类更多。如果对垃圾没有价值，那么解决它的动力有限。但是，如果我们能给它一个价值，建议一个人们获得清理报酬的制度，我们就可以把问题变成一个机会。我们可以帮助设计一种新的商业实践，并有可能产生积极的全球影响。“
感觉到问题的严重性，他笑着说：“是的，我们知道这是雄心勃勃的。但这是采取行动的最佳时机！“
前进的步骤
这种情绪同样适用于下一次NSA倡议，与海洋研究所，Torvald Klaveness和Kongsberg建立公私合作伙伴关系，以开发和安装传感器到能够分析各种海洋区域塑料类型的船只上，以及成分和来源。国家安全局正在领导该项目，Kongsberg正在开发用于安装在五艘Klaveness船上的传感器，该研究所将分析所收集的数据。索尔伯格说，这是一个试点项目，展示了社会如何从海洋行业独特的地位中获益。
“我们之前谈过挑战，但挑战是机遇，”他指出。 “在这里，我们看到航运有机会在寻找解决我们这个时代最紧迫的环境问题的解决方案方面发挥关键作用。如果我们对此问题有更多了解，我们就能理解如何解决这个问题。我们在这里发挥着明确的作用，我很高兴国家安全局和我们的合作伙伴正在向前迈出积极的一步。“
全球聚会
两个项目的进展将在下一次Nor-Shipping之前发布，将于2019年6月4日至7日在奥斯陆和Lillestrøm的一系列场地举行。作为合作伙伴和主旨发言人，Solberg无疑将寻求沟通挪威及其成员在不断变化的海洋空间中可以发挥的作用。
“Nor-Shipping对我们和我们的会员来说是至关重要的事件，”他表示。 “它既是一个聚会场所，也是一个全球展示场所，也是一个获得新商机的重要接入点。我们专注于“海洋解决方案”，并希望利用现有的新领域专业知识，这一点从未像现在这样重要。
“在Nor-Shipping期间，航运界向挪威寻求帮助，”他总结道。 “在美国国家安全局，我们希望始终关注我们的国家部门，帮助我们最大限度地发挥我们的商业和环境影响。行业正在发生变化，我们致力于帮助它引导高效，负责和可持续的课程，使整个社会受益。“
看起来，一个新的时代可能正在曙光中。
