欧盟支持的自治航运项目向前迈进
Hull to Hull（H2H）是欧盟资助的一个研究项目，该项目旨在开发更接近其他固定或移动船只和物体的更安全导航的技术解决方案，该项目处于概念界定阶段，将转入技术适应和整合工作套餐（WP03）今年夏天。
H2H成立于2017年11月，利用欧洲全球导航卫星系统（EGNSS），EGNOS和伽利略开发解决方案，可以提高繁忙水域和紧密机动过程中的安全性，帮助水手做出正确的导航决策并创造基本条件自主船只导航。 H2H的目标是创建一个系统，允许为自己的船只以及相邻的物体设置接近区域，具有高精度和高完整性。
H2H专注于测量船舶位置和方向的解决方案，并创建一个代表船舶船体的3D数字双胞胎，该船体与坐标系（例如WGS84）相连。这些数据可以用作自治控制器的输入。 H2H还将支持手动导航，为船长或导航员提供可靠的信息，以便做出更明智的决定。这可以通过例如在ECDIS或其他显示系统上显示数字双胞胎来实现。
该项目由Kongsberg Maritime的子公司Kongsberg Seatex负责开发，用于开发海上感知和连通性解决方案。专家项目合作伙伴包括SINTEF Ocean和SINTEF Digital，以广泛的研究为基础的专业知识;欧洲领先的大学和内陆航道导航专家鲁汶大学;以及一家专门从事拖曳，靠泊和系泊系统的荷兰公司Mampaey Offshore Industries。
H2H分为九个工作包，其中四个由Kongsberg Seatex领导。该试点系统将在WP03中开发，其主要目标是定义精确的传感器和通信系统，并开发基于最佳可用技术的集成解决方案。该解决方案将使用概念中描述的协议和3D模型来实施。该项目还将研究与汽车停泊和内河航道有关的具体需求，对各种传感器和技术进行实验室测试，并开发定于2019年和2020年在挪威特隆赫姆峡湾，鹿特丹港和比利时内陆水道进行示范的试验场景。
“我们将实施试点体系，这将成为三次示威的基础。这包括整合传感器，建立3D模型，以及实施相关的GNSS和通信协议，“Kongsberg Seatex项目经理Per Erik Kvam说。 “我们还负责提供先导系统，以及特隆赫姆峡湾示范的集成和安装，我们将展示如何在同时作业的两艘船上控制船体的位置。”
