虽然海事领域的自主未来仍然存在很多争议,但一家公司Sea Machines正在通过产品开发,合作伙伴关系和投资来帮助推动这一领域的发展。
Sea Machines Robotics今天宣布已经完成了由Accomplice VC领导的1000万美元A系列投资,其中包括丰田AI Ventures等几家企业巨头的参与; Brunswick Corp.,通过投资合作伙伴TechNexus Venture Collaborative; Eniac Ventures,NextGen副总裁等。
Sea Machines公司创始人兼首席执行官迈克尔戈登约翰逊说:“这项投资使我们能够加倍努力,建立先进的指挥和控制产品,使行业更有能力,更高效,更有利可图。” Sea Machines将首先使用这些资金为其最近推出的SM系列(该公司的第一系列自动命令和遥控产品)开发其他功能,目前正在开发和测试世界上第一个用于集装箱船的AI动力态势感知系统。乘坐马士基新建的冬季级船。除了支持这些举措外,这些资金还将有助于发展我们的网络,这将有助于在全球范围内分销这些产品,并将提供Sea Machines所需的资金支持,以雇用将公司创新提升到新的水平的人才,约翰逊说。
“Eniac Ventures很高兴能够支持Michael Johnson和Sea Machines团队 - 领先的海事和机器人专家解决这个行业最关键的问题,包括劳动力,安全性,效率和成本,”Eniac Ventures的创始普通合伙人Vic Singh说道。 Eniac是一家经验丰富的投资者,在少数几个自动化机器人公司中,涉及农业,物流,制造和运输等大型GDP领域。农业中的一些例子包括Iron Ox,一个完全集成的自动机器人农场产品,以及Vence,通过虚拟围栏的自主牛牧场。在物流和制造领域,它涉及Ready Robotics,可编程机器人制造平台。在运输Eniac的论文是围绕空中,陆地,铁路和海洋,除了今天的海上机器投资,这包括ISEE,自动卡车运输长途和配送中心,以及XV,eVTOLS自主航空,直升机,小型飞机,最终一般航空。
“海洋机器的自主技术和先进的感知系统可以降低成本,提高效率,增强数十亿美元商业航运业的安全性,”丰田AI Ventures创始董事总经理吉姆阿德勒说,“这标志着我们对海运业,我们很高兴与Sea Machines一起踏上这段旅程。“
Brunswick公司首席技术官David Foulkes简单地说:“Brunswick公司是商业和消费者海事领域的熟悉名称”,他说:“到目前为止,我们的参与和投资正在帮助我们更好地了解如何更好地划船并继续发展和区分我们的业务。“
虽然在自主适应方面海洋仍然落后于其他运输部门,但根据Eniac的说法,差距正在缩小。 “鉴于各种船只类型 - 娱乐,工作船,调查船,安全船,水上出租车和货船,海事已经成熟,”西格说。 “自治对所有交通空间来说都是新的,海事有自己独特的挑战和自治的好处。自主海事的技术要求不如地面运输那么深,行业已经开始采用。从技术角度来看,海运早于地面,但从行业角度来看,其权利与之相当。
该投资标志着海洋和海上技术公司最大的风险投资之一,并使Sea Machines的总资本增加至1250万美元。根据约翰逊的说法,该公司迄今为止取得成功的基石是以更直观的方式使用现有技术。 “Sea Machines在利用现有技术创造新的,强大的商业解决方案方面做得很好,”约翰逊说。 “从消费者现成(COTS)硬件组件到行业标准自治框架,工程团队使用久经考验的工具作为构建专有技术库的坚实基础,以形成所有Sea Machines的核心产品。这种方法使团队能够快速发展并专注于为客户提供强大的解决方案。“
虽然在海洋领域有很多投资机会可以推动自治,但Singh对Sea Machines的吸引力非常简洁。 “我们研究了空中,陆地和海上的自治。我们决定投资Sea Machines作为我们在自主海事领域的投资,因为他们拥有海事团队的深厚领域专业知识,以及他们深入的操作沙技术专业知识建设和扩展全栈AI +数据+软件_硬件公司,“辛格说。 “当投资创业公司追求GDP的大部分时,技术本身不会是成功的唯一关键,而是对行业和客户群的深刻理解,这使得它与众不同,Sea Machines拥有所有这些DNA。他们是这个领域的领导者,他们的牵引力证明了这一点。“