海军上将舒尔茨强调海事是美国商业的驱动力
与USCG指挥官Karl Schultz海军上将一起飞往新奥尔良，为密西西比河下游及周边地区强大而多元化的商业提供“鸟瞰图”。照片：Greg Trauthwein
USCG司令员Karl Schultz海军上将与路易斯安那州州长Billy Nungesser中校讨论密西西比河下游的情况。照片：Greg Trauthwein
Associated Terminals＆Turn Services在密西西比河进行了令人印象深刻的中流货物转运业务。历史上这条关键水道的高水位和急流对所有河流运营的速度，效率和安全性提出了挑战。照片：Greg Trauthwein
上个月，海事记者和工程新闻被邀请加入美国海岸警卫队司令卡尔·舒尔茨海军上将乘坐他的飞机前往新奥尔良，在密西西比河中途进行中途巡逻。照片：Greg Trauthwein
上个月，海事记者和工程新闻受邀与美国海岸警卫队司令卡尔·舒尔茨海军上将一同前往新奥尔良，参加密西西比河中游转运活动。由于美国内陆水道系统已经历了六个多月的历史水位，因此该目的地提供了一个完美的背景，可以讨论来自USCG领导层的几条关键信息：海运业在促进美国商业方面的关键作用;需要投资海岸警卫队和海上基础设施，以保持商业流动;以及政府和工业界在国家，地区和地方层面合作的重要性。
数字不是谎言，美国海运业的快速“数字”看起来很有启发性：95,000英里的海岸线，25,000英里的通航渠道，361个港口，50,000个联邦航标，累计支持超过3000万个工作岗位以及5.4万亿美元的经济活动。
美国是一个海洋国家，但在运输和基础设施支出方面，可以认为海运是交通运输部门的罗德尼·丹格菲尔德，与公路，铁路和航空相比，海运并未得到应有的尊重。
海军上将卡尔舒尔茨是美国海岸警卫队第26任指挥官，他的任务是改变这种状况。
现在将近一年的最高职位，海军上将舒尔茨 - 从2018年10月发布的“海上商业战略展望”开始，并继续并通过最近一天的新奥尔良之旅与当地海事，港口，物流和政府利益相关者进行讨论沿着独特而关键的海上走廊 - 决心将美国经济的健康和福利与其水道的安全和效率密不可分。
“我们致力于将海事商业战略展望作为一项十年计划，以提高海岸警卫队对我们国家的商业和经济繁荣的重要性，”海军上将舒尔茨说。 “当涉及基础设施的谈话时，海岸警卫队需要成为该对话的一部分，”并指出，例如，海岸警卫队的35艘河流招标队平均52岁。
“一般公民不一定担心海运业，港口和行业，他们不担心，因为他们说'我把所有的东西都拿到了沃尔玛'。好吧猜怎么着？百分之九十通过港口通过海上运输系统，“海军上将舒尔茨说。 “我认为将年度5.4万亿美元的商业贸易与海运业联系起来非常重要。而且我认为在政府中进行对话非常重要，当你谈到基础设施投资，海事基础设施和海岸警卫队时，需要成为这次对话的一部分，并成为方程式的一部分。“
USCG司令员Karl Schultz海军上将与路易斯安那州州长Billy Nungesser中校讨论密西西比河下游的情况。摄影：Petty Officer三等亚历山大普雷斯顿 从布朗到蓝色
任何去过新奥尔良的人都知道这个地方和文化的独特性，而且在海事基础设施方面也很突出。它是棕色水和蓝色水相遇的字面交叉路口，是一个运输能源供应的关键走廊，估计该国80％的农产品从内陆国家到全球市场。
新奥尔良港是一个充满活力且不断发展的多式联运港口，在货物总吨数（1.276亿吨）中排名第二，在货物价值（597亿美元）中排名第10。
该地区的独特之处在于其能够进行中流货物运输，该系统可卸载从上游州到锚定在河中的蓝水船的驳船，与传统的码头和载重系统相比，有助于节省时间和金钱。虽然近期创纪录的高水位和急流已经减缓了联合码头，装卸公司和海运公司Turn Services的运营，但货运业务仍在继续;驳船安装的高科技起重机将货物转移到驳船的文字输送带上，这是一个令人印象深刻的工作流程。
凭借其所有令人印象深刻的设施，系统和人员，该地区与其他海洋世界一样，受大自然母亲的支配，在过去的六个月里，当地的条件 - 实际上整个密西西比河系统 - 都有受到天气的严重挑战。
自2018年12月以来，密西西比河系统经历了历史性的高水位和洪水，这些条件减缓了水道商业的效率并增加了海上作业的风险。
“（今天）我看到了一个独特的，曾经在近100年的情况下，关于河流的水位，”舒尔茨海军上将说。 “第8海岸警卫队区（该国最大的海岸警卫队区，包括28个州）的利益相关者习惯于处理高水位和低水位，但这是历史性的。”
由于严重的潮流阻碍了工业安全地将产品推向市场的能力，高水位会影响各级运营，因为流量较高，事故风险也会增加。历史性的洪水还关闭了部分河流系统，阻止了农民将商品运到河边。这是对老化系统的压力，基础设施对即时经济中的货物交付具有全球影响。
“在这里，它是一个系统系统，与港口，服务公司（转弯），该地区有很多利益相关者，包括政府，从海岸警卫队到USACE，”海军上将舒尔茨说。 “当风险升高时，系统确实需要每个人都尽力为游戏服务。这从密西西比河口一直到五大湖。这是一个全国性的情况。“
Associated Terminals＆Turn Services在密西西比河进行了令人印象深刻的中流货物转运业务。历史上这条关键水道的高水位和急流对所有河流运营的速度，效率和安全性提出了挑战。照片：Greg Trauthwein
“技术上聪明的人是中心”
Schultz海军上将在帮助维持水路上的5.4万亿美元商业活动时，他知道他的海岸警卫队必须努力培养并保持超越海岸警卫队学院五年服务义务的最佳状态，并且他认为与下一代保持相关是另一个挑战和强烈关注的领域。
“在技术方面，我们不能落后于整个社会10年，”海军上将舒尔茨说。但是，当谈话转向技术时，特别是在船舶和系统的复杂性和自动化程度提高方面，谈话很快转向网络。
“想想自动化的船舶和设施。随着这些自动化船舶和设施带来风险，技术和网络风险。随着所有技术的出现增加了漏洞，“海军上将舒尔茨说。 “我们正在海岸警卫队建立我们的网络能力。我今天在海岸警卫队的网络上有大约300个职位，而2020年的预算还有另外60个机构，因为我们必须保护海岸警卫队的网络免受攻击，我们必须为海滨带来一个网络监管面。我们需要在这个领域建立自己的技术专家。“
为此，海岸警卫队学院有一个新的网络专业，2022年是第一个拥有网络学位的毕业生。
舒尔兹海军上将表示，“在学院五年的承诺结束之后，我无法承担所有这些年轻人为私营部门高薪工作而跳槽的问题。”在这里，以及其他拥有独特技能的团体，他坚持认为海岸警卫队必须“以不同的方式思考并保持灵活性”，并引用国防部如何引进具有独特技能但没有军事经验并立即提升他们的人员。秩。 “也许海岸警卫队也必须这样做，”海军上将舒尔茨说。
虽然网络安全是一个明显的焦点，但海军上将舒尔茨表示，海事领域的技术发展 - 从自主船舶到处理不同商品（例如液化天然气和液化石油气），需要海岸警卫队的专业知识来进行监管。 “我们必须创造和重新生成专业知识，我们必须让人们感到受到重视，并希望留在品牌中，”海军上将舒尔茨说。 “技术上聪明的人才是中心。”
USCG正在投资船舶和船只
“海岸警卫队正在建造船只。我们计划建造25个海上巡逻切割机，我们仍在建造快速反应切割机，我们正在建造国家安全切割机，我们定位于开始建造水道商业切割机，现在我们正在建造Polar安全切割机，“海军上将卡尔舒尔茨。 “在这36年里，我们从未建造过五类刀具（同时）;这是一个标题时间，我们必须保持资金稳定和可预测，我们需要更多的“牛铃”，以便为准备问题和人员举措提供运营资金。“
为了履行他的使命，引导海岸警卫队的谈话与其5.4万亿美元的商业相关性，以前的河流和建筑招标的大杂烩，平均52岁的船队，正在重新命名为水路商业切割机。
“好消息是我们正在为我们的舰队进行资本重组，这对美国造船来说是一个好消息，”海军上将舒尔茨说。 “美国海岸警卫队必须参与基础设施对话。”
直言不讳的指挥官
美国海岸警卫队司令卡尔·舒尔茨海军上将为海事记者和工程新闻提供了他对......的见解
一个有能力的海岸警卫队
“我想要一个准备好，反应迅速且相关的海岸警卫队。无论是自然行为还是恐怖袭击，海岸警卫队都必须随时做出回应。这是关于训练和准备。它在各地区都有很强的领导能力。我们将有能力的领导者置于该领域，在该领域建立合作关系。正如萨德·艾伦所说的那样，“我们必须具有多种语言管辖权”，这意味着我们能够像在当地治安官那样轻松地与国家安全局（NSA）交谈，我们可以让他们都觉得他们正在为海事挑战做出贡献。国家。“
从L到R：海军上将Karl Schultz，USCG指挥官;新奥尔良区指挥官Kristi Luttrell上尉和第八区指挥官RADM Paul Thomas。摄影：Petty Officer 3级亚历山大普雷斯顿 在他的工作
“我很荣幸代表海岸警卫队的男男女女。我发现与海岸警卫队的男女谈论他们正在做的工作是非常有益的。作为他们的服务主管，我有庄严的义务提倡将正确的能力掌握在他们手中。对我来说，外卖是我们在海岸警卫队有很多男人和女人，他们有选择，我想成为一个选择的雇主。“
在新的破冰船上
“我们有6-3-1战略（获得它们）。我们得到了一个，我们有资金，我们参加了比赛。现在我们正在进行更广泛的对话（破冰船 - 其中至少有三个将是Polar Security Cutters）。我很高兴谈到在高纬度地区开展业务的必要能力。这对我们的国家利益至关重要。“
关于资助
“我们为全球各地的国防部战斗指挥官做了大约10亿美元的工作，而且我仍然为2001年服务（3.4亿美元）的工作提供同等水平的资金。 18年没有增加。我希望看到资金数量接近贡献水平。“
论美国造船业
“海岸警卫队正在建造船只。我们计划建造25个海上巡逻切割机，我们仍在建造快速反应切割机，我们正在建造国家安全切割机，我们定位于开始建造水道商业切割机，现在我们正在建造Polar安全切割机。我36年来从未在这里建造过五类刀具（同时）;这是一个标题时间，我们必须保持资金稳定和可预测，我们需要更多的“牛铃”，以便为准备问题和人员举措提供运营资金。“
关于监管与合作
“我喜欢将我们视为”常识性监管者“;我们依靠伙伴关系，在这些伙伴关系中，你必须努力成为理性的声音。我从业界了解到我们正在使用常识。作为一个监管者并成为一个好伙伴并不是相互排斥的。监管机构与其监管的行业建立良好关系是有帮助的。有分歧吗？是。但我认为你可以通过常识和前瞻思维解决很多问题。“
