港口安全的综合高科技方法

由约瑟夫基夫 • 30 三月 2018

DP World London Gateway为深入英国最大的消费市场提供深海航运服务自然而然地，保持所有这些安全免受外部威胁的任务，同时也将这一重要任务与确保高效多式联运供应链的需求相平衡不容易的任务。这是因为该设施在与当地和伦敦的MET警察，英国高速公路机构和国防部密切合作的情况下，经常拦截被盗车辆，毒品和非法移民。

像任何港口码头一样，DP世界伦敦网关采用数十种方法和设备来确保安全。所有这些都产生了雪崩的数据和信息，即使最好的安全监视团队也能接受。从一开始，端口就找到了一个集成的安全平台，以提供更好的态势感知和数据分析功能。最终， 他们转向了Vidsys 。

怎么运行的

Vidsys提供融合安全信息管理（CSIM）软件平台解决方案。 CSIM软件是一种力量倍增器，特别适用于物理空间较大的组织，因为该软件将信息和资产地理空间统一到一个用户界面中。 CSIM具有五个核心功能：收集，分析，验证，解决和跟踪信息。消除瘦身数据流，其规则引擎和工作流程工具使管理人员能够预先确定应该关联哪些数据以及应该过滤哪些数据。 CSIM软件使用基于时间，位置，持续时间，频率和类型的过滤规则。

“力量倍增器”这个术语的用法很多，但经常被误解。对于Vidsys的客户来说，这意味着一个组织可能能够减少他们安全团队的人数，但这并不一定就是这样。通过更有效地使用人员并通过正确的信息和工具赋予他们权力，设施可以通过将技术和人员相结合来提高其安全覆盖范围。

真正的港口安全不仅涉及围栏内的内容。这是因为之前集中在边界内的港口当局和终端现在可以与外部执法部门和第一响应人员合作。这种互操作性增强了海域域名意识。所以，当发生威胁时，可以准确，高效和一致地解决问题。

CSIM提供了实时管理情况的能力。通过移动设备（平板电脑，手机），首批响应者，主管，IT员工和具有授权凭证的高级管理人员可以通过任何位置访问CSIM，以增强情境意识。移动性比以往任何时候都更重要。 Vidsys是一个真正的基于Web的开放式体系结构平台，完全支持移动用户。来自单个组织或多个实体的决策者可以实时协作，并通过移动设备与高管和事件响应者共享时间敏感的可操作信息。

DP World's London Gateway Harbour Master＆ISPS安全负责人Colin Hitchcock解释说：“通过Vidsys平台，我们能够扩展监控港口和资产的能力，并提高安全计划的效率和效率。”这个两平方英里的区域港口周围环绕着一条11公里的围栏，创建了一个庞大的基础设施进行监测和管理。

通过高度自动化的技术，Vidsys帮助港口通过全天候安全控制室运行所有数据，并为独立控制室预留高架安全警报。 DP World London Gateway Harbour Master经常使用的CSIM平台的一个特性包括Vidsys创新的智能报表功能。

对于DP World，Vidsys系统至少包含28个标准操作程序（SOP），该程序根据流程图定义安全性，概述谁需要呼叫，以及紧急情况下接下来会发生什么。 Vidsys安全计划在现场整合了本地服务器，Hitchcock说 - 以点击网络威胁 - 并未连接到终端外的任何设备。他补充说，“我们甚至不允许USB棒。”

试点项目：面向未来，业务友好

虽然Vidsys的许多客户分布在广泛的业务组合中，但DP World在伦敦门户网站的安装是一个试点项目。在这种情况下，DP World有利用“一张干净的纸张”开始其安全措施。这个终端是从零开始建立的一个开垦的土地上建成的，它允许DP World和Vidsys在定制的包裹上进行合作，而不是针对现有的盗窃资产。并非每个终端都可以这样做，但从这个项目中，DP World现在已经为其他地方的下一次安全升级制定了蓝图。

作为一家在全球范围内处理2017年创纪录的TEU数量的公司，安全始终处于最前沿。但是，即使是最安全的终端如果不赚钱也没有价值。需要平衡安全需求与确保商业流动顺利进行的需要并非易事。因此，DP World将最重要的终端操作系统（TOS）和Vidsys平台彼此分开。这就是说;当安全问题需要将集装箱从一个区域移到另一个区域进行检查或隔离时，可以在不妨碍其他商业的情况下完成。底线：停留时间和卡车周转率是任何箱式终端的关键指标。作为第一个使用Vidsys的DP世界终端，希区柯克说很多都参与了这个计划。 “这是面向未来的，”他平静地说。

他们需要的数据 - 而不是更多

在港口安全行业，“如此是因素”是重要的标语。换句话说，安全机制从无数来源向数百万字节的安全人员进行轰炸。 '噪音'有时压倒了安全使命。这是通过对所有数据进行筛选以仅传输对手表团队重要的算法来克服的。

Vidsys提供了他们所说的“融合安全和信息管理”。希区柯克解释说：“我们有一个控制室，围栏，高清摄像机，运动传感器，红外热像仪，门禁系统，警卫巡逻和许多其他安全措施已到位。巡逻巡逻队携带WEB CAM，我们也有无人机。所有这些都必须回到一个领域。我不想要的是一堆数以千计的小型摄像机[或读数]，它们在控制系统的操作员面前变得模糊。绝对 - 信息被过滤。“

Vidsys通过全天候安全控制室帮助港口运行所有数据，并为独立控制室预留高架安全警报。 DP World London Gateway Harbour Master经常使用的CSIM平台的一个特性包括Vidsys创新的智能报表功能。智能报告意味着，例如，DP World可以将警报与地图上的某个区域相关联，然后多达六个摄像机可以锁定该问题，随着它从一个区域移动到另一个区域并捕获它所有的电影。

希区柯克告诉MLPro ，“我们有一个'银色指挥官'，如果我们发生了重大灾难，所有的传感器和图像都被引导到董事会会议室和中央指挥部。”除此之外，系统的设计目的是能够在本地进行通信第一响应者和其他安全合作伙伴，以及全球所有关键的DP World人员。

现实世界

并非每个终端都可以充分利用DP World London Gateway的优势，从头开始构建安全系统。即使DP世界有许多传统终端已经有了安全机制。在美国和“9·11”袭击发生后的17年中，当局主要通过联邦港口安全补助积极资助安全基础设施。这些增强的重要性使安全人员能够解密多个信息流。但是，仅仅收集和显示大量的数据已经不够了。

现有终端实现周边安全所需的围栏，摄像机，雷达，声纳，AIS，围栏，辐射探测监视器和其他一百多种硬件和软件都已投入使用。在大多数情况下，所有这些都是以组织内部采购的方式进行的。当发生这种情况时，设施的一个区域的转移往往可以用来掩盖别处的真实威胁。对于随着时间的推移增加安全层的设施，Vidsys将它整合在一起。

借助Vidsys，企业可以计划长期的技术投资，并定期将其投入使用，同时继续实现当前基础设施的优势。在这种方法中，现有技术的无缝集成是可能的，也是集成新兴技术的途径。

Vidsys采用不断发展的数据，立即将其置于上下文中，并不断监控下一步发生的情况。行为趋势，潜在威胁和异常检测以及警报都是实时完成的。 “基于规则”的情境管理通过削减灰色噪音来获取重要数据;或可操作的信息，而不会忽略大局。所有人员都不需要相同的观点来实现态势感知。 Vidsys允许监管人员关注异常情况，在正确的时间为合适的人员提供重要的数据。

底线

对于DP世界来说，安全方面的一个大问题是问：“我们如何才能获得物有所值？”Colin Hitchcock解释说：“我们业务的健康，安全和安全方面不会赚钱。我们需要一个完整的“现场管理系统”，可由现场安保团队在一个房间内进行控制。“对于Vidsys，这正是他们所得到的。

根据希区柯克的说法，最初的培训涉及三到四周，但定期演习会使本地人员保持敏锐。这一点很重要，因为如果所谓的情境意识是保持安全的关键，那么全球港口和码头面临的安全挑战从未如此艰巨。

退休的美国海岸警卫队指挥官詹姆斯·洛伊在9/11事件中不知所措，被称为创造“海域意识”一词。并且，他说：“如果你看过一个港口，就看到了一个港口。”这是事实，Vidsys集成安全平台只是确保统一安全包的门票 - 无论当地情况如何，景观如何或威胁。

（如海事物流专业 2018年1月/ 2月版所公布的）