由于开始DCT泊位深化项目的Transnet
Transnet即将在德班集装箱码头（DCT）建造更深泊位的项目：2号码头的北码头将使德班港能够在2023年之前容纳新一代集装箱船。
周二在德班商务早餐会上向利益相关方发表讲话，Transnet国家港口管理局（TNPA），Transnet港口码头（TPT）和Transnet集团资本（TGC）的代表在2018年10月底之前为预期的场地建设提供了项目更新。
这项耗资数十亿美元的主要海洋建筑工程包的合同已授予CMI Emtateni合资企业，该合资企业拥有二级BEE资格，主要由四个实体组成。其中包括意大利建筑公司CMC Di Ravenna及其51％的黑人拥有的南非公司CMI Infrastructure，该公司是一家与PG Mavundla Engineering（PTY）Ltd。合并的10年期非法人合资企业。合作伙伴包括Omame Emtateni Empowerment Group Consortium是由五家本地独立拥有的黑人妇女拥有的公司组成的，这些公司在过去的十五年里一直作为一个集体工作，而Masinya Emtateni Empowerment Group Consortium也是由五家当地黑人公司组成的。 。
GIBB授予独立的环境合规官（ECO）一揽子计划，以审核项目的环境合规性。
Transnet首席资本官Krishna Reddy表示，这个耗资R70亿的大型项目将有助于维持德班港现有的集装箱运营，特别是DCT泊位203至205。
“在德班港，处理南非集装箱货物总量的约65％，我们迫切需要提供现代化，安全，更深，更长的集装箱泊位，以适应我们现在正在服务的不断增加的集装箱船的规模。 。这将确保我们的旗舰德班港和整个南非在整个行业内保持竞争力，同时安全地满足海洋部门的需求，“他说。
由海事委员会进行的主要海事建筑工程包括重建，深化和加长泊位203至205，以提供安全的对接能力。目前超级邮政巴拿马型船舶9200 TEU及更大的船只在北码头占用两个泊位，港口容量减少，而较大的船只只能在涨潮时进入航道。这导致外锚地的延误和船只排队。
海洋基础设施包
海上基础设施工作将分三个阶段执行 - 从205号泊位开始，然后是204号泊位，最后是203号泊位。这种交错的方法将确保码头能够在泊位203至泊位之间的任何时间容纳两艘船。 205，即使一个泊位退役。
沿着现有的码头墙向海50米处建造一个新的码头墙，沿着203至205号泊位，这将提供足够的水深，以安全地容纳更大的巴拿马型船。现有的码头墙将从-12.8m加深至-16.5m图表基准港（CDP），并从914m加长至约2110m，这将允许同时停泊三艘350米长的巴拿马型船舶。这些泊位的运行超出了原有的水深设计规范。
疏浚将加深转弯盆地和接近通道203至205的泊位，从-12.8m至-16.5m CDP。
DCT：2号码头现有7台80吨级船对岸起重机将进行改造，以适应新码头墙结构的轮廓，并为205至203号泊位提供服务。
环境授权
已向Smith Ndlovu Summers律师颁发独立的环境监测委员会（EMC）主席，以监督主要海洋建筑工程的环境合规性。一旦项目活动开始，独立的环境合规官（ECO）将审核对各种环境许可的遵守情况，并在有任何不合规情况时向有关当局提供反馈。
TNPA已经过严格的环境影响评估（EIA）流程，感兴趣的和受影响的各方提出任何上诉和关注，并根据监管要求作出回应。
“我们利用广泛的专业研究来减轻任何社会经济，健康和安全或环境影响，利用经验丰富的海洋生态学家，鸟类专家和气候变化专家的专业知识。根据我们的研究和公众参与努力，环境事务部于2016年9月向我们授予了海洋工程的环境许可，并于2016年10月向我们提供了陆地工程，“TNPA首席执行官Shulami Qalinge说。
2018年3月批准了沿海排水许可证.202年7月批准了TNPA申请海上采砂许可证，用于开采用于沉箱填充的沙子。 TNPA预计将于2018年9月批准在海上倾倒许可证，以便在施工期间处理疏浚活动中的弃土，以及承诺由Transnet和中央沙洲监测计划（CSMP）抵消。
社会经济效益
所有项目包的采购采购战略都有明确的定义，包括供应商发展（SD），B-BBEE改进计划和本地内容（LC）的重点领域，这些领域促进黑人拥有（BO），黑人妇女拥有的转型和能力建设（BWO）和青年所有（YO）公司。
CMI承诺至少占合同总价值的40％用于供应商开发，包括建立100％黑人妇女拥有的预拌混凝土供应商，价值超过7,000万卢比。
此外，CMI预计将通过该项目创造380个就业岗位，其中约45％为半熟练或熟练，而55％为非技术岗位。
CMI将投入超过7亿卢比用于推广小型企业，包括黑人女性拥有者，黑人拥有者，黑人青年拥有者，QSE和EME。
就区域支出而言，CMI将投资超过1.82亿兰特，其中70％将重新投入建设黑色供应商和螺纹钢和钢筋加固安装商的能力。
20％的区域支出将用于为黑人女性拥有的燃料供应公司提供持续一段时间的持续收入，从而使这些公司能够增加当地市场容量。
对于其余10％的区域支出，CMI已经确定了各种黑人青年拥有的公司，他们可以提供材料和服务，包括建筑工具，建筑备件和现场支持，并且还将残疾人拥有的五家公司的能力与项目的具体活动。
Transnet通过该项目选择KZN为积极的农村融合举措的地区是KwaMduzi，Mkuze，Ingwavuma，KwaNgwanase，Manguzi，Jozini和Pongola。
TNPA还希望在德班及其周边地区实施企业社会投资项目，作为DCT泊位深化和延长项目的积极分支。
