美国历史上最大的自航式耙吸式挖泥船已交付
Seatrium 向 Manson Construction Co. 交付了 FREDERICK PAUP 号。该船在 Seatrium 位于德克萨斯州布朗斯维尔的船厂建造，符合琼斯法案的要求，是美国历史上最大的自航式耙吸挖泥船。
主要亮点：
- 美国最大的垃圾填埋场——长420英尺，宽81英尺，料斗容量超过15000立方码。
- 动力强劲且灵活——自推进式，拥有25000马力，配备三方位推进器和双艏侧推器
- 可持续性——采用符合 Tier 4 标准的 Wabtec 柴油电力发动机和先进的船体设计，以减少排放并提高燃油效率。
- 该船采用智能设计，可实现动态定位、动力管理和集成疏浚系统。
- 该船将支持美国陆军工程兵团实现到 2030 年疏浚物有效再利用率达到 70% 的目标。
该船专为满足美国疏浚市场的需求而设计和建造，拥有 25,000 马力——3 台 Wabtec 16V250MDC 发动机 + 2 台 Wabtec 12V250MDC 发动机——以及超过 15,000 立方码的容积能力。
“弗雷德里克·保普”号配备三台Z型驱动装置和两台艏侧推器，使其能够在最狭窄的航道内灵活机动地进行疏浚作业。即使其中一台Z型驱动装置或艏侧推器发生机械故障，该船仍能保持作业性能，从而最大限度地减少作业延误。
动态定位功能增强了疏浚作业的灵活性，使其能够保持静止位置或沿指定航线航行。采用密封式水下马达缩短了拖头与泵之间的吸入距离，从而提高了疏浚效率。
凭借其两台船内泵，“弗雷德里克·保普”号将提升曼森公司在海滩养护和海岸修复项目上的竞争力，并帮助美国陆军工程兵团（USACE）实现到2030年70%的疏浚物料得到有效再利用的目标。“弗雷德里克·保普”号采用柴油电力驱动，并配备Tier 4发动机，因此燃油效率高，环保性能好，单位成本也更低。
弗雷德里克·保普主要详情
船名|弗雷德里克·保普
船舶类型|耙吸式挖泥船
船舶建造商| Seatrium AmFELS, LLC
材料|钢材
船东|曼森建筑公司
船舶运营商|曼森建筑公司
船舶设计师|霍克玛集团
交付日期| 2026年
分类| ABS
长度（总长） | 419.83 英尺
长度（bp） | 396.00 英尺
宽度（模制） | 81.00 英尺
深度（模制） | 32.50 英尺
草图（设计） | 31.02 英尺
设计稿重量（DWT） | 16,870
速度| 14节
燃料类型| 2号柴油；柴油-电力
主机| Wabtec：3台GE16V250MDC，2台GE12V250MDC
总装机功率| 25,000马力
船首推进器| Brunvoll
螺旋桨|肖特尔
发电机| Wabtec
雷达|古野
测深仪| Furuno FE-800
自动驾驶仪| Simrad AP70 MK2
自动识别系统|古野 FA-170
全球定位系统|古野 GP-170
GMDSS | Furuno Inmarsat-C 移动地球站 Felcom-18
系泊设备|舍尔霍恩-阿尔布雷希特
灭火系统|希勒
火灾探测系统| Hiller
热交换器|阿法拉伐
救生艇|维京
救生筏|维京
涂层| Carboline
