航运信心滑落地缘政治恐惧
根据国际会计师和航运顾问摩尔斯蒂芬斯的最新信心调查显示，截至2018年8月底的三个月航运信心略有下降。摩尔斯蒂芬斯的理查德格雷纳称：
受访者表示的平均置信水平从最高可能得分10.0下降到6.3，与2018年5月记录的6.4的四年高点相比。然而，对业主的信心从6.6上升到6.8，等于2008年5月调查时此类受访者达到的最高水平，所有受访者的总体评分为6.8分（满分10.0分）。
对租船人的信心也从6.7升至7.0，为九个月的最高水平。然而，管理人员的评级从6.7降至6.2，经纪人评级从6.3降至4.9。对亚洲的信心从6.1升至6.3，相当于过去12个月的最高评级。
受访者在未来12个月内进行重大投资或重大开发的可能性从10.0增加到5.5。车主的信心从5.5上升到6.5，但租船人数从6.7降至4.0。亚洲（从5.9到6.1）和欧洲（从4.8到5.3）的主要投资预期都在上升。
预计未来一年融资成本增加的受访者数量从上次的63％降至59％。业主（从64％到70％）和租船人（从33％到50％）预计此类成本会增加，但经理（从65％降至45％）和经纪人（从75％降至71％）是相反的意见。
预计未来12个月油轮交易价格上涨的受访者数量增加3个百分点至53％。在干散货行业，预计利率上升的数字下降了16个百分点，达到38％，而预计集装箱运费率上升的数字从43％下降到26％。油轮行业的净情绪为+44，干散货行业为+27，集装箱船为+3。
28％的受访者认为需求趋势是影响未来12个月业绩最显着的因素。竞争（23％）排在第二位，其次是财务费用（17％）。
在一个独立的问题中，44％的受访者表示他们预计关税战将在未来12个月内对该行业产生“一些”影响。与此同时，42％的人将此类影响归类为“相当大”，11％的人认为这种影响将“微不足道”。
摩尔斯蒂芬斯航运与运输合伙人理查德格雷纳说：“信心略有下降并不是业界想要听到的消息，但信心仍然是四年半以来的第二高水平。此外，重要的是业主和租船人的信心实际上增加了。
“对地缘政治因素的担忧主导了受访者的评论。这些都是特朗普总统改变美国贸易关系的努力所带动的，同时也包括国家对中国和韩国航运的支持。航运将始终能够从其全球身份和存在中获益，但也将承担这必然包含的风险。
“幸运的是，航运习惯于在一个大舞台上，在不稳定的背景下，以及要求苛刻的观众。波罗的海干散货运价指数一年前上涨，油价正在上涨。这些以及其他积极的预兆使人们相信，从十年的低迷时期开始，航运业开始复苏，尽管进展缓慢。
