荷兰内河航运温室气体排放

由Aiswarya Lakshmi • 16 四月 2018

目标是维护公路和铁路运输的竞争力，到2030年将二氧化碳排放量减少20％。

“如果您将二氧化碳排放量与卡车和火车的二氧化碳排放量进行比较，内陆运输业务将取得重大进展为了保持这一领先优势，内河船只需要转变成更清洁的发动机和燃料，“引用Van Nieuwenhuizen部长的话说。 “一艘船提供了四十年的服务，而卡车在不超过六七年的时间内已经过时。这意味着该行业在向新的更清洁的技术过渡方面没有时间损失。 “奈梅亨宣言”构成了这一目标的良好出发点。“

在由基础设施和水管理部发起的奈梅亨宣言中，政府机构，港务局，物流公司和托运人与奈梅亨的欧洲绿色资本密切合作，制定了加快海运运输可持续性的意图。

目前，内陆航运业每年排放约2.1百万吨;到2030年，这一数量必须减少到1.7百万吨。这20％的节约等于近5万个家庭排放的二氧化碳。这一目标也将被纳入气候与能源协议的缔结。到2050年，内陆航运部门必须保持气候中和。

“宣言”规定，参与各方将按照三步计划进行运作：可行性研究和示范将作为实际试点项目的基础，并在第三步中进行放大。对可持续内陆航运解决方案的跨境探索性研究将于2020年底前完成。

除了排放，这项研究还考察了动力火车以及替代燃料和可再生燃料。该部门将从提出的解决方案中选择一些商业上可行的想法，并在公私合作试点项目中进行阐述。成功的项目将实现大规模实施。根据所选解决方案的不同，这些项目可能会在更早或更晚的时间进行升级。

主要的物流公司已经加入了“宣言”，这意味着在不久的将来，二氧化碳排放量将大幅减少。从现在开始，参与运输的货主将在选择交通工具时考虑这些排放，这将促使他们选择污染程度最低的替代方案。这将为从事内陆运输的运输公司提供额外的激励措施，以实现可持续投资，从而成为托运人更有趣的替代方案。