见解：JAXPORT首席商务官Kristen DeMarco
Kristen DeMarco是JAXPORT的首席商务官。她负责领导JAXPORT的国际货物销售和营销计划，以及跟踪与最大化港口业务潜力相关的趋势和问题。 DeMarco在物流行业拥有近20年的业务开发经验，拥有成功谈判数百万美元交易以及与世界上一些最大公司的决策者建立关系的良好记录。在加入JAXPORT之前，她曾担任CEVA Logistics的海洋业务发展副总裁 - 北美，在收入实现两位数增长的同时领导该部门的海洋产品销售工作。她还担任过业务发展职务，负责AP Moller - Maersk拥有的航运公司。 DeMarco拥有肯尼索州立大学的工商管理理学学士学位。这个月，我们在佛罗里达州的杰克逊维尔找到了她，了解在这个国家发展最快的港口之一发生了什么。事实证明，有很多可以讨论的内容。
您于2018年7月加入JAXPORT担任首席商务官。告诉我们一些关于你自己以及你在大约六个月内所取得的成就。
我是一个有意向地移动的人，并且看到我周围的人被抬起而茁壮成长。我拥有17年成功的运营商经验和一些出色的同事和导师的支持，所有这些都让我在JAXPORT获得了这个绝佳的机会。我觉得以开放的心态进入JAXPORT的新职位并听取我的团队和客户的意见至关重要。从他们身上找出已经运作良好以及需要立即关注的内容。在那之后，它是关于确保我们的商业团队的基础到位，准备执行我们的战略和发展我们的全球业务。
今天给我们10,000英尺的港口景色。您对未来的愿景是什么？您在未来18个月内必须完成的一件事是什么？
JAXPORT可以访问世界，我们希望世界了解它。在接下来的18个月内，我希望确保我们所有现有和潜在的业务合作伙伴对JAXPORT卓越的多式联运能力有清晰，清晰的理解。他们了解人口增长规模，地区，州内和佛罗里达州东北部的机会。这里有增长的空间，预计未来5年将有600万平方英尺的规格仓储空间。效率难题的所有部分已经到位 - 优越的公路和铁路连接，更新的基础设施，深度和经验丰富的劳动力 - 并准备完成我们的47英尺港口深化项目。
您负责领导JAXPORT的国际货物销售和营销计划，以及跟踪与最大化港口业务潜力相关的趋势和问题。给我们一个国际足迹的概要，然后是港口实现其最终潜力的上行潜力。
我们目前通过滚装，集装箱或杂货服务在全球范围内接触140个港口。这只是开始。这里的潜力是非凡的。 JAXPORT是一个巨大的成功故事，在港口和业务合作伙伴的持续，令人难以置信的增长的尖端。但是，我们不能简单地讲述在这里工作的故事;我们还必须解释和验证我们成功背后的原因。这是为了帮助我们真正帮助客户及其客户实现业务目标的能力。
您曾担任AP Moller - Maersk拥有的航运公司日益增长的业务开发职责。从理论上讲，港口和航线都需要相同的东西：强劲的利润，快速的周转和安全的运营。您以前的经验是否有助于您今天推广港口？怎么会这样？
这是我带来的观点。我之前的经验使我能够理解部署计划的载体决策基础，并且该理解有助于我们的团队为选择JAXPORT构建有意义的价值主张。
杰克逊维尔仍然是波多黎各飓风后恢复工作的中心。当然，大部分努力源于托特和克劳利，但港口也必须发挥作用。杰克逊维尔在哪里有帮助？
JAXPORT提供两个基本角色。首先，我们提供运营灵活性。这使我们能够灵活地按时间表，劳动力流动性和全天候可访问性，这导致灵活性。其次，我们帮助协调社区内的实体。这使我们能够捕获大杰克逊维尔地区的慈善能源，为飓风受害者提供帮助，并协助所有物流服务，使供应链与波多黎各保持一致。我们还通过Trailer Bridge为波多黎各服务。
过去一年，您看到了箱包运输的快速增长。但是，大多数港口都这样做了。这是当时红热经济的一个功能，部分是急于“打败关税”。你对2019年JAXPORT盒子流量的预测是什么，为什么以及美国贸易政策在这个结果中扮演什么角色？
JAXPORT的优势之一是我们的多元化。我们已经建立了一种商业模式，当经济给我们带来曲线球时，我们可以最好地度过风暴。我们无法预测未来，但我们有一个商业模式，考虑应急计划以抵消中断。
您的港口深化项目正在顺利进行中。告诉我们我们在这个旅程中的位置，需要做多少工作，以及一旦完成后对港口意味着什么。完成后你能收到'满满的'20K + TEU盒子吗？
国会授权杰克逊维尔一个13英里的深化项目，我们一直支持这个项目。我们将其分为四个阶段。目前，我们专注于为最初的三个阶段提供资金到11英里，因此我们可以加快在更大的集装箱船上接受更多货物。提出确切的尺寸并不完全准确，因为重量和气流肯定是一个因素。一旦深化项目完成，我们在47英尺处，我们将能够处理13,000多TEU船只。
LNG动力船已到达。至少对于东海岸的运营来说，JAXPORT是这次谈话的核心，特别是考虑到你有两个港口客户采用两种独立的加油方式。这意味着下一个LNG采用者的灵活性。 LNG地堡变量有多重要，你从哪里开始？
我们正在密切关注这一点。我们有很多可以积极利用杰克逊维尔液化天然气的成功。作为一个组织，我们正在进一步评估这对我们地区和JAXPORT意味着什么。当然，我相信杰克逊维尔的海事社区已经将自己定位为创新并愿意将技术进步用于每个人的利益，我希望未来能够看到更多这种创造性思维。
JAXPORT以许多东西而闻名;其中，该港口的RO / RO交易强劲。是什么促进了这一点，接下来又有什么计划扩大这一足迹？
作为全国最繁忙的车辆处理港口之一，Ro-Ro帮助定义了我们。我们的声誉，地理位置和关系以及我们劳动力的深度和技巧继续推动我们在这一领域的发展。我们认识到需要额外的空间。为了正确地向行业提供此信息，我们正在仔细评估最佳扩展计划的外观。我们通过来自租户和客户的反馈来做到这一点，并得到强大的商业模式的支持，可以推动增长和繁荣。
您最近欢迎来自ZIM Integrated Shipping Services Ltd.（ZIM）船只的第一次港口通话。这艘10,070标准箱（集装箱）的天津船于10月中旬首次致电该港口的布朗特岛海运码头。这是一个新的班轮港口电话，是吗？未来的频率是多少？
这是我们的2M合作伙伴的每周服务，ZIM是船舶运营商。我们希望与所有合作伙伴进一步建立跨太平洋服务的频率。
杰克逊维尔作为邮轮港口和旅游目的地正在增长。您将与世界上第二繁忙的邮轮港口 - 高速公路 - 卡纳维拉尔港竞争。您的最佳卖点是什么？未来五年的“邮轮业务”计划是什么？
人们喜欢杰克逊维尔游轮，因为它易于使用。我们是一个“开车”市场（4至6小时），为家庭度假创造了一个简单而经济的环境。我们相信我们的多元化业务模式，我们一直在寻找新的机会来扩展我们的邮轮业务。
您的网站（简要地说）“95％接受调查的乘客表示他们会选择杰克逊维尔进行下一次邮轮出发。”最令人信服的原因是什么？
仅举几例：我们的JAXPORT邮轮码头的可达性，进出该地区的便利性，我们的登船团队提供的优质客户服务以及他们在我们的国内港口嘉年华游轮船上的乐趣。
JAXPORT是随时待命的17个美国战略港口之一，用于为国防提供军用货物（佛罗里达州唯一一个）。这个标准是什么？换句话说，为什么JAXPORT？
这是杰克逊维尔军事存在和我们商业足迹的结合。由于我们的商业运营规模，我们有规模和带宽来处理军用货物的需求。此外，我们的14种滚装服务也有助于轻松进行军事行动。
现在港口的货物出口/进口组合是什么？你导入的进口量多于此时的出口量吗？你和波多黎各有多少交易？这种分裂的最终目标是什么？
总吨位，我们接近50/50，出口占52％，进口占48％。波多黎各去年占我们整体业务的58％。我们对这种健康的平衡很满意。
杰克逊维尔是佛罗里达州第一个集装箱港口综合体，去年移动了超过一百万个集装箱。鉴于对商业增长的预测，它是美国大陆/波多黎各贸易的中心，以及未来十年美国东南部的普遍人口爆炸，这并不奇怪？什么是长期目标？
通过我们不断增长的多式联运基础设施和易操作码头，展示我们在全球和东南地区的可达性。
告诉我们一个关于JAXPORT的事情我们应该知道，但是在端口门外不一定是众所周知的吗？
我们通过140个端口连接到世界各地。我们是多元化的，提供杂货，集装箱和滚装。我们有两个一级铁路服务和三个州际公路，可以带你到北方，西方或南方的任何地方。我们是佛罗里达州的经济引擎，我们非常自豪能为社区的活力做出贡献。
本文首次出现在JAN / FEB印刷版的“ 海事物流专业 ”杂志上。
