2018年3月1日，特朗普总统推出了一项金属关税计划，该计划对钢材进口征收25％的关税，对铝进口征收10％的关税。它们将于2018年3月23日生效。
特朗普政府似乎对保护主义持积极态度，并且这一情况在美国总统唐纳德特朗普的首席经济顾问加里科恩3月6日因为对钢铁和铝征收关税而辞职时变得清晰起来。虽然钢铁和铝的关税预计对大多数国际散货交易的影响有限，但BIMCO警告说，关税可能会触发更大的一些事件，从而对包括集装箱航运贸易在内的更广泛的方式对全球航运造成负面影响。
自2009年以来，根据世界贸易组织（世贸组织）的规定，全球贸易伙伴实施的贸易限制措施已经变得更加普遍，但贸易促进措施一直保持良好，以限制所造成的一些损害。就在本周，非洲大陆自由贸易区（ACFTA）被证明是最新的。最重要的是，贸易政策的透明度和可预测性对世界经济中所有参与者来说都至关重要，正如世界贸易组织所说的。
“自由贸易提供了繁荣与和平，这是一个珍惜和保护的基本原则，所有贸易限制措施原则上对航运不利，”BIMCO首席航运分析师说。彼得沙。
“开放的经济体在贸易方面会更好，因为它们以最优方式利用其资源，贸易战的结果是更昂贵的低质量产品和少量品种，这适用于所有产品和商品。”
钢铁和铝的关税可能是'一天盘'，对航运的影响仍不得而知，但很快对华主要贸易行动很可能来自美国。尽管有充分理由 - 侵犯知识产权- 结果是一样的。这对有关国家是有害的。
美国与欧盟以及中国的贸易逆差很大。除了墨西哥，日本和加拿大的货物贸易逆差之外。但是开始贸易战是处理这种情况的错误方式。
在贸易战中，战斗人员相互报复。在这样做的时候，他们经常搁置正常的业务流程。
由于钢铁和铝进口壁垒是由美国制定的，欧盟，日本和中国等贸易伙伴可能会设定自己的进口壁垒，例如一般的农产品（大豆，玉米，小麦）或更具政治针对性的产品，如欧盟委员会去肯塔基波旁威士忌，哈雷戴维森摩托车和李维斯牛仔裤 - 都打到了特朗普的选区。
国际气氛充满了报复的威胁，看起来像美国和欧盟这样的美国主要贸易伙伴似乎会反击为美国政府和总统特朗普打下一线。
“总体而言，我们看到更多贸易限制措施的出台，其中一些更为高调，这是一个令人担忧的趋势，限制了全球航运的需求，”Sand说。
“对于航运来说更糟的是可能是短视的政治立场，如果出现大规模贸易战，那么对于像航运这样的全球性行业的每个人都可能产生持久的后果。”
