远程操作:将彻底改变多式联运

17 一月 2020
运行中的自动和/或远程操作的橡胶轮胎龙门架[RTG]。 (照片:科尼)
运行中的自动和/或远程操作的橡胶轮胎龙门架[RTG]。 (照片:科尼)

随着提高效率,安全性和港口环境足迹的压力越来越大,实现所有这些目标的方法已经迫在眉睫。而且,与有组织的劳动者可能想到的相反,这与减少人员数量无关。

多年来,港口的运营和物流已经发生了巨大变化,但是这一工作的核心仍然是危险,污染和重复的。自主技术和远程操作能够改变工业劳动的性质,提高生产率和效率,同时减少其对员工和环境的有害影响。

什么是遥操作?
远程操作,也称为远程操作,是从远处操作机器,系统,机器人或车辆的技术术语。涉及的距离可能从数百万公里(如在太空应用中)到厘米(如在显微外科手术或在微型应用中)。远程操作最常见的是由人类操作员控制远程机器人的技术。远程操作如今已成为其在机器人交付和自动驾驶乘用车市场中的头条新闻,但由于它为运营商带来了更高的效率和安全性,因此它对于港口和联运运营也是一种有效而有影响力的工具。

技术正在彻底改变港口。在不久的将来,港口可能会依靠远程操作来简化操作,并使机器操作更高效,更安全,更顺畅。考虑到这一点,在我们通过远程操作所带来的好处进行交流时,当前端口面临三个我们应该关注的“ D”,即“沉闷,肮脏和危险”。

远程操作如何创新端口
端口的远程操作可用于两种主要情况。首先,它允许一个操作员在任务完成期间直接连续连续地控制一个车辆。该车辆不必是自动驾驶汽车,尽管它需要集成到遥控套件中。在这种情况下,车辆可用于进行危险活动,例如在煤船的腹部操作拖拉机,或进行与自主操作无关的非常规操作,例如终端拖拉机的短距离运输。

在第二种情况下,远程操作可以支持自动驾驶车辆,例如终端拖拉机,叉车和卡车等大部分将自动驾驶的车辆。远程操作将使这些车辆能够在需要异常干预,异常停车,失去自我定位,作业不完整或操作环境发生变化等情况下需要人工干预的情况下进行导航。在这种情况下,一个操作员可以支撑多辆车辆,因为它们一次只需要操作员的注意。车辆获得该帮助后,它们会自动继续。

尽管无人驾驶汽车技术正在朝着为所有物流和港口运营场景提供完整解决方案的方向发展,但在可预见的将来,由人工协助使用遥距操作技术远程操作这些车辆将变得更加容易和安全。

远程操作的优势不仅仅在于经济效率和安全性,还因为它们也有助于减少排放。遥控车辆需要更少的能源和更少的时间-他们不需要运行空调/暖气,也不需要在港口周围来回运输驾驶员,因为他们的驾驶员可以舒适地控制车辆办公室。

远程操作是一条新的职业道路
远程操作还为港口工人提供了新的就业机会,并为他们扩展技能和发展职业提供了潜力。远程操作等新技术需要额外的培训和认证。远程操作车辆的培训将为港口员工开设全新的职位。

远程操作还将改善当前面临潜在危险情况的操作员的健康和工作条件。通过远程操作,他们的工作将在办公室的安全和舒适的环境中进行,而无需考虑其他因素。

一些物流员工的薪水是根据其工作效率而定的。远程运营为这些员工提供了一个新平台,以提高他们的效率并增加他们的薪资和公司收入。最近,由于其提供的效率提高和更高的盈利能力,洛杉矶港的工人支持在现场使用自主操作。

安全,可靠和高效的远程联运经营的典型示例。图片:科尼)

远程操作可降低成本和污染
贸易的全球化使通过海上运输货物成为世界经济的基本部分。目前,世界上超过80%的贸易是海上运输。总体而言,世界能源消耗中有25%用于运输。这种能源中约有75%用于公路运输,12%用于运输,12%用于航空运输。

显然,多式联运行业正面临减少能源消耗和排放的压力。由于当今使用的大多数卡车,码头拖拉机和叉车都是柴油驱动的,因此任何操作上的改进都可以大大减少能耗和排放。遥操作可以做到这一点。例如,通过使用遥控终端拖拉机,可以帮助减少等待在港口入口处取货或卸货的卡车的停留时间。一旦减少了停留时间,驾驶员将不再需要在机舱内等待并运行发动机以供暖或空调。

该行业还面临熟练的操作人员短缺和人工成本增加的问题。再来一次;远程操作提供了一种解决方案–依靠更少的工人来远程监督和支持自动驾驶车队的运营。即使在直接操作模式下使用,只要一个操作员直接控制一辆车,也可以立即将其重新指派为在港口的另一端操作另一辆车-只需单击一个按钮。这样可以提高运营效率并降低成本。此外,当这些车辆不运转时,其发动机可以远程关闭,从而降低了能耗。

远程操作可最大程度地减少受伤/死亡的机会
远程操作可以帮助人们远离港口运营中的危险情况。在2011年至2016年之间,港口工人遭受致命伤害的比率是美国整体劳动力的五倍。由于在危险区域工作的人数减少,因此使用远程操作可将受伤或死亡的风险降至最低。

底线–更快,更清洁,更安全的解决方案
尽管远程操作是航运,物流和相关行业中的一项较新的创新,但越来越清楚的是,远程操作具有对全球港口产生重大影响的能力。期望更多的港口工人很快将把远程操作集成到他们的日常工作中,从而亲身体验更安全,更清洁,更高效的结果。



阿米特·罗森茨威格( Amit Rosenzweig)是Ottopia(为任何车辆提供遥操作技术的公司)的首席执行官和创始人。他喜欢将技术与客户需求相结合,并且在过去的12年中一直如此。

分类: 后勤, 技术, 端口, 联运