采访：日本海岸警卫队指挥官Shuichi Iwanami
随着日本海岸警卫队成立70周年，海事记者和工程新闻通过采访日本海岸警卫队司令员岩一树一，提供了对JCG现状和未来发展方向的见解。
*注意：在进行这次采访时，岩织修一仍然是运营副指挥官。
您能告诉我们日本海岸警卫队（JCG）的历史和未来发展吗？
JCG于2018年庆祝成立70周年。它成立时，日本的水域正处于日食期。在第二次世界大战期间，灯塔被摧毁，而许多沉没在海上的船只未被冲毁。各地都发生了许多海上犯罪，包括非法移民和走私。在这种时候，JCG开始着手重建日本。此后，所有服务人员开始共同努力解决引起国内和国际关注的问题。
由于国际政治环境的急剧变化，日益严重的自然灾害以及朝鲜局势的发展，世界正处于动荡时期。因此，日本领海遭遇了困难局面。在这种情况下，JCG决心继续不安地工作，以适当地解决这些情况，并将安全有序的海洋交给后代。
你能告诉我们JCG现在关注的是什么吗？
日本领海周围的环境变得越来越挑战，其中包括入侵尖阁群岛海域的中国政府船只，在日本海的大和银行周围经营的朝鲜非法渔船以及相信的众多木船来自朝鲜半岛漂流和上岸。为妥善处理这些问题，迫切需要加强JCG的三项能力。他们是;海上执法，海上态势感知和海洋学研究能力。因此，部长理事会于2016年12月批准了政府政策，以加强日本海岸警卫队的服务能力。 2017年12月，理事会进一步同意继续推进JCG服务能力的提升，并确认有必要促进国际合作，以维护基于法治的自由开放的海洋秩序。
首相安倍晋三内阁于2018年5月批准的第三个海洋政策基本计划明确规定，日本将不断加强海岸警卫队系统，并立即发现国家安全威胁，提升其海洋领域意识（MDA）能力。根据这些政策，JGC将继续努力跟上时代的变化，稳步加强其系统和能力，同时认真审查实施的优先事项。
同时，JCG将继续按照2018年4月制定的“第四次海上交通愿景”，海上交通安全政策，促进海上安全信息的整合和公开传播，加强海上安全。包括VHF数据交换系统（VDES）在内的现代技术的开发也将继续进行。
您能否告诉我们JCG现在有哪些造船计划（船型和尺寸）？
日本政府于2016年12月21日批准了部长理事会关于加强海岸警卫队能力的政策。根据该政策，JCG一直在努力加强其系统和能力，包括获得额外的PLH和HL舰队。
您认为在您的指挥下培养人力资源有何重要意义？
由于围绕日本领海的局势仍然艰难，JCG必须发挥各种各样的作用，表明其职责越来越多样化，复杂化和国际化。为解决这些趋势，部长理事会于2016年12月通过了“加强海岸警卫队能力政策”。根据该政策，我们正在稳步增强水面和空中机队。加强其他服务基础设施，包括人力资源开发，是迫切需要实施的另一个重要支柱。
自动化和自治在商船中不断发展。 JCG采取了哪些措施来提高效率并通过自动化确保安全等？
在船舶自治和自动化方面，我理解从安全性，效率和生产率的角度来看，各种海事部门 - 例如航运，造船和船舶机械和设备制造 - 对海事自治越来越感兴趣。 JCG已经在海洋调查等方面引入了遥控车辆和其他技术。
自主水下航行器（AUV）能够通过在靠近海底的编程路线上水下航行并自主进行勘测来收集精确的地形数据。 AUV将于2013财年投入运营。此后，它一直在帮助我们提高海洋研究能力，以保护日本的海洋利益。
2016财年，自主海洋车辆（AOV）首次亮相。它们可以通过波浪的力量运行，并且能够长时间进行无人海洋观测，完全取决于太阳能。通过AOV的连续和长期气象和水文观测，我们不仅可以升级船舶操作安全的基本信息，还可以获得丰富低水位线（LWM）所需的长期观测数据。信息有序。
JCG于2018年5月举办了一次研讨会，邀请自主船舶运营专家开始讨论需要采取哪些措施来应对新兴自主水面舰艇作战环境的变化。
在海上安全变得越来越重要的时候，JCG对网络安全的重视程度如何？您采取了哪些措施来保护船舶和其他资产免受网络攻击？
首先，我们重视确保网络系统的IT安全免受网络攻击的威胁，以便我们能够始终适当地履行我们的职责。其次，我们采取的措施包括将我们用于日常业务惯例的主要服务系统与互联网隔离开来，以防止外部攻击。出于安全考虑，我不应再对此事发表任何评论。
能告诉我们JCG的首要任务是什么？
我们努力尽快发现可能发展成对海上安全和保障产生重大影响的现象以及我国的安全，并维持一个系统，以便我们能够立即采取必要行动。如果发生任何此类情况，为了防止它们进一步恶化并防止影响增长，我们会尝试分享信息并与相关组织合作，采取有效和有效的行动。
展望未来20年，JCG将如何处理其车队？请告诉我们长远的前景。
我认为，在保持时间变化的同时，继续稳步提升我们的系统和能力非常重要。因此，我们将寻求采取一切可能的措施来保护日本的领土和领海，并确保日本国民的安全。
根据部长理事会于2016年12月批准的“加强海岸警卫队能力政策”，我们决定加强我们通过获取更多大型调查船和其他努力进行海洋学调查的系统和能力。
回顾JCG的历史，你认为它取得了两三个最大的成功？
九州西南海的间谍船箱。作为对重大事件采取行动取得成功的一个例子，我首先可以统计JCG于2001年12月在九州西南海遭遇间谍船危机的情况。事件中，发现一艘身份不明国籍的渔船。日本专属经济区位于九州西南海域。这艘船拒绝停止命令，试图逃跑，JCG发起追捕并试图通过发射警告枪射击并采取其他行动来阻止它。然而，当逃离的船返回枪支和导弹射击时，我们开始了自卫反击射击。在我们这样做的时候，这艘船引爆了自己并沉没了。由于半年的打捞工作，该船被确定为朝鲜的间谍船，可能从事非法毒品走私活动。在这次事件中，我相信我们通过这项执法行动披露了朝鲜间谍活动的性质，并可以在阻止后续类似活动方面取得巨大成功。
与其他经济体的海岸警卫队建立伙伴关系和合作：自2000年左右以来，JCG一直在努力为东南亚和其他地区的沿海国家的海事安全组织提供援助，以便他们能够增强各自的能力。我们还通过亚洲海岸警卫队机构会议（HACGAM）等负责人的工作重点加强了海岸警卫队之间的伙伴关系和合作。与此同时，许多经济体都新设立了海事安全机构，同时参与者数量也很多。 HACGAM每年都在增加。在打击国际犯罪，海上事故和灾害等方面，这些政府之间的伙伴关系和合作显着增加。
回顾你在JCG的职业生涯，请你告诉我们最有影响力的时刻是什么？
我所经历的最令人印象深刻的事情之一是1990年2月28日的紧急医疗运输案，其中一名严重烫伤的孩子来自前苏联萨哈林。在萨哈林岛，一名婴儿因全身浑身热水而严重烫伤。由于超出了当地医疗机构的帮助，这位婴儿的母亲在日本询问了一位正好在该市从事医疗事务的日本商人。由于冷战仍在继续，人们担心，如果JCG飞机在萨哈林领空附近飞行，可能会被苏联战斗机掠夺。第二天，应日本外务省的要求，一架JCG飞机自第二次世界大战结束以来首次越过日本和苏联之间的边界，降落在南萨哈林斯克机场，让孩子们参加比赛。北海道。由于在日本做出的全力以赴，这个男孩成功地走出了死亡的颌骨。
我小时候负责协调这个紧急医疗运输业务。如果我们保持激情并且许多人帮助我们，我倾向于认为不可能成为可能。
你能否告诉我们你认为在过去的20年中你没有改变什么，改变了什么？
我们面临的问题越来越多，不仅对海上安全保障产生重大影响，而且对国家安全以及区域和平与稳定也有重大影响。它们包括侵略日本领海的外国政府船只;越来越多的外国船只进行海洋调查;外国渔船在日本专属经济区内非法捕捞和漂流/上岸：海盗/武装抢劫/恐怖组织的行为范围更广。
为应对这些威胁，日本的海上安全体系在过去20年中得到了加强。 JCG工作人员人数从大约12,200人增加到14,000人;巡逻船，从354到372;此外，信息和通信设备，武器和其他装备的质量也得到了提升，同时还为海上执法制定了立法。
在过去的20年中，许多亚洲经济体都建立并加强了海事安全组织。为了支持他们，我们一直在提供援助，以便他们能够提高能力，同时迅速促进与他们的伙伴关系和合作。
相比之下，JCG自成立以来一直坚持“正义与人道”的精神，这意味着永远不会容忍非法活动，但将尽最大努力拯救生命，并为不分国籍的人提供人道主义援助。所有JCG服务成员都继承了这种精神。
日本海岸警卫队的数字
截至2018年4月，JCG水面舰队由457艘船组成，如下：
船舶类型/编号
PLH（巡逻船，大型，
用直升机）14
PL（巡逻舰，大型）48
PM（巡逻船，中型）38
PS（巡逻舰，小）33
FL（消防船，大型）1
PC（巡逻艇）69
CL（工艺，大）169
HL / HS（水文调查）13
LM / LS（辅助导航
服务船）6
其他66
JCG有6,187名海事服务成员，其中225名是女性。
