集装箱设备市场前景黯淡：德鲁里
Aiswarya Lakshmi • 30 四月 2018
图：德鲁里船务顾问有限公司
根据全球航运咨询公司德鲁里出版的集装箱普查与租赁和设备洞察力的最新版本，集装箱租赁和远离运营商所有权的趋势继续有增无减，租赁船队现在占运输经营者拥有的绝对多数。
2017年，租赁公司占集装箱采购量的55％，这继续了这个十年中大部分时间的趋势。随着运输商拥有的集装箱船队仅增长2.4％，租赁船队增加了6.7％，出租人拥有的股份现在接近52％。
“德鲁里预计这种趋势在未来几年会持续下去，”德鲁里研究产品总监马丁迪克森说。 “我们估计到2020年，机队的租赁份额将达到54％。”
2017年集装箱制造业出现55％的反弹，随着买家对班轮业反弹的反应，干货车的建造量比2016年的低迷复苏多。中集去年增加了88％的箱子，巩固了自己的地位，而东方（143％）和马士基集装箱（118％）等较小的建筑商进一步加大了进军。然而，尽管新箱子涌入，但机队的平均年龄仍然连续第二年超过6.5年。
新建筑价格相对稳定 - 见上图。随着去年的需求回升，他们迅速恢复过来，并从此以后基本稳定。价格上涨的部分原因是钢价上涨。钢铁一直是美国和中国之间贸易争端的核心，因此任何升级都可能推高价格。
“尽管有地缘政治问题，但我们预计未来几年新建筑价格不会有任何显着变化，”迪克森补充说。 “但是，使用过的集装箱价格一直在稳步上涨，尽管他们的未来轨迹很难预测。”
