马士基在IMO 2020之前租赁新加坡油库

（档案照片：马士基航运公司）

贸易消息人士称，马士基石油贸易公司已在新加坡租赁石油储存空间，标志着世界上最大的船舶燃料买家之一推动亚洲加油中心在2020年全球燃料标准发生变化之前。

马士基石油公司已经在新加坡的Tankstore石油码头进行了存储，母公司AP Moller-Maersk的发言人告诉路透社，但未提供进一步的细节。

三位知情人士表示，该公司已将6万立方米的燃料空间租赁6个月。消息来源拒绝透露，因为他们无权与媒体对话。

马士基石油公司是全球主要的船舶燃料供应商，但在新加坡没有自己的储罐用于向其客户供应船用燃料，其中包括世界上最大的集装箱生产线AP Moller-Maersk。

此举是在2020年推出新的船用燃料规则之前，将硫含量从目前的3.5％限制在0.5％，以抑制污染。

马士基8月份宣布与独立储罐运营商Royal Vopak达成协议，在鹿特丹开设0.5％硫磺燃料加注设施。

马士基石油贸易公司负责人Niels-Henrik Lindegaard上个月告诉路透社，该联合计划将满足马士基全球对符合IMO 2020标准的燃料需求的约20％“我们正在寻找更多这样的加油设施。”

消息人士称，新加坡仓储租赁是在市场结构急剧下滑的时候出现的，这导致几家供应商今年不再在新加坡续签燃油储存合同。

由于价格高于远期价格，因此在向后市场中储存石油产品很困难，这使得贸易商难以收回储存成本。

新加坡海峡是世界上最繁忙的航运高速公路之一，新加坡可以将自己定位为世界上最大的加油中心，每年有超过4万艘船只在城市国家进行加油。

（Roslan Khasawneh报道; Richard Pullin编辑）