马士基将于2020年前在精选船上安装洗涤器
世界上最大的集装箱运输集团AP Moller-Maersk将在2020年开始实施新的全球燃料法规之前，增加一些设备，以减少对某些船舶的有害废气排放。
为了对抗空气污染，联合国航运机构国际海事组织（IMO）制定了全球法规，将海洋燃料中的硫含量（称为掩体）限制在0.5％，而目前为3.5％。
船东可以通过安装硫磺剥离排气清洁系统（称为洗涤器）来满足新规定，并继续燃烧更便宜的高硫燃料油（HSFO）。这些公司还可以通过燃烧更昂贵的低硫燃料来满足，例如船用汽油，超低硫燃料油或液化天然气（LNG）。
“作为准备工作的一部分，我们决定在我们约750艘集装箱船队的有限数量的船只上投资新的洗涤器技术，”马士基石油贸易公司负责人Niels-Henrik Lindegaard在电子邮件中告诉路透社。
“使用洗涤器技术只是我们整体2020年燃料采购战略的一小部分 - 而且只是其中的一部分，以确保及时合规，”他说。
最近一批洗涤器安装订单导致能源研究人员修改他们对高硫船用燃料的需求预测，因为洗涤器会让船只继续燃烧HSFO。
但是，考虑到与洗涤器相关的高投资和运营成本以及未来排放法规的不确定性，转向低硫燃料仍被广泛视为最实用的合规形式。
“虽然我们将继续探索如何最好地遵守2020硫磺帽，但我们仍然认为最好的解决方案仍然是来自陆地炼油厂的合规燃料，”Lindegaard说。
8月，马士基宣布已与独立储罐运营商Royal Vopak达成协议，在鹿特丹建立0.5％硫磺燃料加注设施。
与Vopak的联合计划将满足马士基全球对符合IMO 2020标准的燃料需求的约20％“，我们正在寻找更多这样的加油设施，”Lindegaard说。
马士基石油贸易公司为其母公司AP Moller-Maersk购买船用燃料，并且是世界上最大的燃料购买者之一。
（Roslan Khasawneh和Jacob Gronholt-Pedersen报道; Christian Schmollinger编辑）
