马士基警告贸易战将影响箱子运输
航运业巨头AP穆勒 - 马士基周三表示，在进口新关税生效之前，美国顶级进口商正在储备中国商品，但警告说，未来几年贸易战将打击集装箱运输需求。
马士基的数据显示，第三季度从中国进口到美国的数量同比增长了5％至10％，因为沃尔玛和家得宝等公司建立了库存以避免新的进口关税，首席执行官Soren Skou表示。
“具有讽刺意味的是，在（美国总统唐纳德）特朗普发表言论后，美国已经开始从中国进口更多，”斯科告诉记者。
“但是，对于集装箱行业来说肯定会付出代价，”他说，并指出最近出货量的飙升将伴随着明年的放缓。
马士基航运数据显示，与去年相比，第三季度中国从美国的进口量下降了25％至30％。
马士基是世界上最大的集装箱运输公司，拥有约750艘船舶。
马士基表示，贸易紧张局势的影响可能会使全球集装箱贸易在2019年和2020年减少0.5％至2％，因为它显示了7月至9月季度的结果。
集装箱运输量（不包括来自汉堡南部的集装箱运输量）弱于预期，较上一季度下降1.9％。
“我们认为明年的需求前景仍然是我们认为的主要不确定因素，”Fearnley的航运分析师在一份报告中写道。
截至格林威治标准时间1043，马士基的股价今年已下跌约五分之一，下跌2.3％。
去年，该公司以75亿美元的价格将马士基石油公司出售给法国能源公司道达尔公司，并在8月表示将拆除其海上钻井业务并于明年在哥本哈根上市。
然而，出售其石油和天然气业务使其在航运业和运费以及燃料油价格波动方面比以往任何时候都更加依赖。
马士基周三将利息，税项，折旧和摊销（EBITDA）之前的全年收益预期从先前的35-4.4亿美元收窄至36-40亿美元。
本季度的EBITDA总额为11.4亿美元，高于路透社调查中分析师预测的10.9亿美元。
2016年，马士基收购了德国竞争对手汉堡南部，与去年同期分析的99.8亿美元相比，该季度收入增长了31％，达到100.8亿美元。
然而，单位成本较上一季度上升1.5％至每40英尺集装箱1,809美元。
Jacob Gronholt-Pedersen的报道
