马士基：令人失望的第一季度盈利创下股价
AP穆勒 - 马士基周四错过了第一季度的利润预期，并警告称政治和贸易紧张局势阻碍了前景，使全球最大集装箱运输商的股票大幅下跌。
截至3月31日的三个月的利息，税收，折旧和摊销前利润（EBITDA）增长5％至6.69亿美元，但远低于路透调查中分析师预测的8.52亿美元。
首席执行长索伦斯库称这一结果“不尽人意”，但表示他仍然预计今年的EBITDA为40亿至50亿美元。
尽管季度收入为93亿美元，高于分析师预测的88亿美元，但马士基股票在结果接近18个月低点后下跌近12％。
格林威治时间1241，股价下跌8.8％，丹麦克朗为9,262。
Jefferies的分析师表示，失望部分原因是“2.2％的相对低迷的基本销量增长”，短于预期的3-4％的增长。
斯库说，集装箱运费上涨7％，但运输集装箱的成本上涨12％，部分原因是油价上涨。
过去几个季度，Skou淡化了全球贸易战对该集团业务造成伤害的风险，但周四指出“由于地缘政治风险和贸易紧张局势导致不确定性增加”。
“我们不得不承认，最近美国人采取了一些让我们吃惊的举措，”Skou在接受采访时告诉路透社。
“（贸易）形势变得更加激烈，”他补充说，如果美国和中国之间的贸易谈判以失败告终，这将伤害马士基的业务。
伊朗
“关于推动油价上涨的伊朗的全部情况当然也不利于我们的集装箱业务，”斯库说。
他补充说，由于美国新的制裁措施，马士基在伊朗的业务逐渐放缓：“我完全不知道时间细节，但我确信我们也将关闭（在伊朗）。”
在航运和石油价格暴跌之后，马士基正在重组和剥离其能源业务 - 包括石油开采，油轮和供应服务 - 专注于航运，港口和物流。
斯库说，他将实施短期措施，以提高盈利能力和降低单位成本，其中包括在未来18个月内保持船队容量不变，至少12个月内无新船订单。
他表示，他预计下半年和2019年全球机队供应平衡将大幅改善。
对手德国集装箱航运公司Hapag-Lloyd周一公布第一季度利润较高 。
马士基表示，它仍计划在年底前剥离石油钻井和石油供应服务部门。
路透社上周报道称，由于市场行情疲软，该公司可能会搁置海上钻井分部的计划 ，并延长时间表，将该分部剥离到2018年底的初始目标。
在周四公布业绩之前，马士基航空的股价已经从2017年7月的高峰期下跌了29％，因为人们对运费的乐观情绪以及全球集装箱运输的转机开始消退。
（Jacob Gronholt-Pedersen的报道; Stine Jacobsen的补充报道; Jason Neely和Susan Fenton的编辑）
