Gunvor停止炼油厂升级为新的运输燃料

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全球能源交易商Gunvor集团已暂停计划升级其鹿特丹炼油厂，该炼油厂旨在使该工厂在新的全球航运燃料质量规则之前更具竞争力，该公司周二援引市场情况表示。

全球石油和航运公司正在寻找应对2020年生效的新标准的选择。

联合国国际海事组织（IMO）将禁止使用硫含量高于0.5％的燃料的船舶，相比之下现在为3.5％，除非船舶有设备来清理其硫排放。

很少有船舶拥有所谓的洗涤器来清理排放物，预计对更清洁的海洋汽油的需求将以高含硫量的燃料为代价。

炼油厂正在努力适应并保持竞争力。分析师表示，像Gunvor的鹿特丹工厂一样，每天生产能力约为88,000桶的炼油厂可能需要花费数亿美元。较大的工厂可能面临10亿美元的法案。

“自从Gunvor一年前开始探索这个概念以来，价格环境和其他相关经济学发生了很大变化，”该公司表示，他指的是升级设施，称为延迟焦化装置。

荷兰报纸Het Financieele Dagblad首先报道了这一延迟，并引用了公司内部的一份备忘录。

该公司在2016年从科威特石油国际公司购买了每天88,000桶的炼油厂时获得了大量的储存。

去年，它将附近Maasvlakte Olie Terminal的原油储存股份出售给Saudi Aramco Overseas Co.

它计划出售其在Stargate存储终端的股份，但Gunvor告诉路透社，这些努力现在也被搁置。

（Toby Sterling和Julia Payne的报道; Louise Heavens和Edmund Blair的编辑）