Intermarine英国投资促进波特兰港口活动
总部位于英国的波特兰港利用新的制造和焊接设施，在船舶维修，改装，改装和造船市场赢得更大的份额。
波兰海洋工程公司Intermarine UK在英国多塞特的波特兰港新建2,400平方米（26,000平方英尺）的制造和焊接设施投资了六位数后，公布了主要的增长计划。此举将在未来两年内在该地区创造多达60个新工作岗位。在此过程中，该公司签署了一份为期20年的租约，并将其英国总部从布里真德迁至波特兰港，这是一个前海军基地和世界第三大人造港口。
新工厂的船舶维修业务于3月开始，Intermarine UK希望与英国各地的造船厂合作，为船舶维修，改装，改装和造船市场提供一系列工程服务。 Intermarine UK在收到价值45万英镑（约合60万美元）的新机器后，现在正在新工厂加大运营力度。
“我们很高兴能够在现场接收我们的所有设备，并开始与我们的员工一起开展培训和调试过程，”Inter Marine集团总裁Slawomir Kalicki说。 “我们正在大力投资新设施，并在我们签署的20年租约中反映出长远的观点。 Intermarine UK很高兴开始雇用来自英格兰西南部地区的工人，我们正在招聘更多具有电镀，焊接和机械配件能力的多技能工程师。我们敦促该领域的任何人使用这种技能进行联系。“
新订单获胜
Kalicki表示，新的波特兰运营部门已经赢得订单，包括600,000英镑（80万美元）的交易，为英国一家大型造船厂提供管道和精梳设备。
“我们得到了地方当局和英国政府的支持，我们进一步受到了鼓舞，他们了解我们的愿景以及我们在英国投资，创造就业机会和提供技能的愿望，”Kalicki补充道。 “我们在英国海事领域有着明确的业绩记录，我们希望以此为基础，致力于伊丽莎白女王级航空母舰计划等项目。我们进一步与业内的一些主要推动者合作，包括Babcock，Cammell Laird，BAE Systems，Ferguson Marine Engineering和CalMac。我们相信市场对我们的服务有强烈的需求。“
Kalicki表示，新工厂还将推出波特兰港口的新备件服务，包括Wartsila，Cegielski，Sulzer，MAN，B＆W和康明斯发动机，Hydroster IMO泵，阿法拉伐和Westfalia分离器，以及ABB和Napier和WSK涡轮增压器。作为Primus和Lavamac制造的船用洗衣设备。
'巨大'的潜力
“我们认为波特兰港的巨大潜力是英国最好的港口之一，”他说。 “它位于英格兰南部海岸和英吉利海峡的海军和商业航运的杆位。我们的目标是通过提供更广泛的船舶维修设施来补充港口现有的海运服务，鼓励船东使用波特兰港进行海上维修。
波特兰港口首席执行官Bill Reeves表示，Intermarine UK的新工厂将加强波特兰港的运营。 “对于波特兰港和当地经济而言，Inter Marine集团已决定将其英国总部设在波特兰，这是一个好消息，”他说，并迅速补充道，“Intermarine UK提供了令人兴奋的新工作机会，它成熟后来了。我们祝愿公司在新企业中取得圆满成功，并期待与其团队建立长期富有成效的工作关系。 Intermarine通过在其设施中投资新机器表现出相当大的承诺，并且他们的存在增强了港口可用的服务范围。我们期待与他们合作，因为他们在港口建立自己并发展他们的业务。“
里夫斯继续说道，“Intermarine UK的到来对港口来说是一个非常受欢迎的补充。他们积极主动，非常专业，是一个很好的文化适应。 Intermarine UK和Manor Marine现在是两家以波特兰港为基地的公司，专门从事造船和船舶改装和维修，因为它们主要集中在不同的行业，并且在不同的规模上运作，因此它们的活动在很大程度上相互补充。
准客户
里夫斯表示，波特兰港正在寻找更多的基础设施项目，并正在与几个潜在客户进行讨论。 “在过去三年中，我们已投资1000万英镑（约合1340万美元）用于改善基础设施，包括泊位扩建，新拖船和主要道路改善。在接下来的两年里，我们计划再花费700万英镑（约合938万美元），包括疏浚和其他泊位改进。虽然我们没有得到英国政府的任何财政支持，但我们与地方当局官员和议员以及我们当地的议员保持着良好的关系和支持。
“我们有能力开发更多的土地，并增加运输量，并与一些潜在的项目客户进行讨论，这些客户共同开发了约60,000平方米（645,000平方英尺）的土地，带来了显着的额外量航运运动。在未来五年内，我们的目标是每年达到并超过100万吨货物运输，并在港口进行50次巡航，使我们的营业额增加约50％。邮轮日访问是港口业务的重要组成部分，我们看到过去三年的电话从2016年的17个增加到2017年的26个和2018年的32个，其中有201个电话预订了2019年。
“我们的总体战略是利用该港口的深水，低潮汐范围，优质防波堤以及靠近航道航道的重要优势，以吸引客户，这些客户将在港口陆地上建立干燥和液体散装作业的存储容量。这将支持我们到2023年每年处理100万吨货物并增加营业额的目标。“
港口活动
更多的商业不仅仅是来了：它已经存在了。例如，就波特兰港的大型公司和活动而言，Global Marine拥有一个运营基地，拥有储存设施和专用电力和电信电缆铺设的泊位。 Glencore拥有一个大型仓库综合体，支持其动物饲料进口活动及其谷物出口。 Portland Bunkers与丹麦公司Monjasa合作经营一个船用燃料终端，为通过该通道的各种船舶提供加油服务，而西班牙公司Dragon Alfa则有一个储存设施，通过该储存设施进口粉状水泥。
该港口也是两个蓬勃发展的水产养殖公司，波特兰贝类和Native Marine的基地。波特兰贝类为英国和出口市场提供新鲜贝类，供应伦敦一些最知名的餐馆，而土着海洋生产用于苏格兰鲑鱼养殖场的块状吸盘鱼。
波特兰港与英国国防部也有长期商业关系，经常被皇家舰队辅助舰队和皇家海军使用，通常至少有一艘灰色船只在港口停留数周。
“我们加强了港口的核心业务人员，以确保我们在港口的发展和发展过程中继续提供一致和专业的服务，”里夫斯说。 “与许多其他港口不同，我们拥有自己的飞行员和拖船，这为我们提供了更大的灵活性。我们还与当地规划部门和相关监管机构建立了强有力的建设性关系。
“优秀的避难所，深水，低潮汐范围和靠近英吉利海峡主要航道的组合使港口成为损坏或重新分类调查的明显选择，”他补充说。 “我们还可以提供船体清洁服务以及商业潜水，这与调查工作和加油操作一起，使港口成为一系列海运服务的”一站式服务“。
“海港是休闲活动的代表，这里是国家帆船学院和迪恩和雷迪霍夫码头的所在地，也是众多帆船俱乐部的所在地。天气好的时候，海港非常忙于帆船比赛，划独木舟，帆板运动和风筝冲浪，“里夫斯说。
未来愿景
“我对港口未来的愿景是发展业务，通过与广泛的客户建立强大的互利关系，最大限度地利用我们的土地和海洋设施。通过这样做，我们将确保业务的长期盈利能力，并为股东创造价值。我希望港口能够被我们的客户认可为响应和专业的服务提供商，作为支持性雇主的工作人员，作为负责任的运营商的监管机构以及作为好邻居的当地利益相关者，“Reeves总结道。
（本文首次出现在海事物流专业杂志的JULY / AUGUST印刷版中。）
