MOL油墨与MHI合作处理液化天然气船

与传统的船用燃料油相比，单位热容的二氧化碳排放量要降低20％以上，并且几乎没有SOx排放量。图片：MHI

三菱造船株式会社与三井OSK Lines（MOL）签订了建造两艘LNG燃料渡轮的合同，这是日本的第一个此类项目。这些船只将在下关造船厂和机械厂建造，计划于2022年底至2023年初交付。位于大分的Ferry Sunflower Limited将在其大阪-别府航线上运营渡轮。

渡轮长约199.9m，宽28.0m，总吨位约17,300吨。它们的最大规定载客量为763名乘客，可承载的载重能力约为136辆13米卡车和100辆乘用车。主要发电厂将是一种高性能双燃料发动机，该发动机既可使用液化天然气（LNG）也可使用A型重油运行，这是日本渡轮首次使用。这些发动机将提供出色的环保性能，与现有船舶相比，二氧化碳（CO2）排放量减少20％，并且实际上消除了二氧化硫（SOx）排放量，从而减轻了环境负荷。

与现有船只相比，卡车的承载能力也得到了显着提高，驾驶员休息室的扩大和每位乘客的更多区域。轮渡将满足运输方式转变的需求，并代表休闲巡航的发展，其休闲和开放的公共空间包括扩建的浴室和餐厅以及中庭延伸至三层楼。