SC港口状态强调基础设施以支持增长
总裁兼首席执行官Jim Newsome强调合作与协作。
南卡罗来纳州港务局（SCPA）总裁兼首席执行官Jim Newsome向查尔斯顿地区会议中心约600名客户，当选官员和航运业代表的观众介绍了年度港口状况。 Jim的演讲主要关注港口的成功，支持持续集装箱量增长的战略性基础设施投资，提高港口生产力的新举措以及将在未来影响港口的整体行业趋势。自2009年加入SCPA以来，查尔斯顿的螺旋桨俱乐部主办了此次活动，标志着Newsome的第十个演讲。
2017年7月至2018年6月的2018财年的SC港口数量创纪录。该港口处理了220万个20英尺标准箱（TEU），比上一财年增加了3％。 3月至6月是港口历史上集装箱量最高的月份。在散杂货或非集装箱货物中，查尔斯顿在2018财年处理了760,501个码头吨。在杂货业务部门，SCPA在哥伦布街码头的码头上移动了232,390辆汽车。
大约22％的港口集装箱货物通过多式联运铁路运输，包括运往内陆港格里尔的货物，距离北部的查尔斯顿212英里。格瑞尔工厂在2018财年实现了117,812次铁路运输。随着Inland Port Greer的成功，SCPA于4月在该州东北部开设了Inland Port Dillon。
主要财务指标包括8500万美元的运营现金流和近2.14亿美元的资本支出。
除了销量增长之外，SCPA在2018财年取得了重要基础设施项目的重大进展。为了加强和翻新Wando Welch码头码头，近三年的努力于7月完成，该设施允许该设施同时处理三艘新巴拿马型船。查尔斯顿港深化项目于2月开工建设至52英尺，正在进行中，目前正在入口海峡工作的三个五大湖码头和疏浚公司挖掘机正在进行中。随着填充阶段的完成，Hugh K. Leatherman Sr. Terminal也在FY18取得了进展，并且SCPA理事会批准了一项5380万美元的合同，用于建造该设施的第一阶段的码头结构，该合同已经开始。新航站楼将于2021年开放，以适应港口集装箱货运业务的增长。
“我们在2018财年度过了非常好的一年，”Newsome说。 “我们看到有记录货物通过港口，我们完成了Wando Welch码头翻新项目。我们团结一致，共同致力于成为美国十大港口的首选港口。“
展望未来，港口将继续大力投资，以适应集装箱量增长和大型船舶的有效处理。自巴拿马运河扩建以来，东海岸港口的集装箱数量持续增加。 Wando Welch终端正在进行近4亿美元的改善项目。完工后，该设施将提供15台升船高度为155英尺的船到岸（STS）起重机; 65台橡胶轮胎龙门（RTG）起重机; 25个空手柄; 40门;一个专用的底盘码头;和优化的运营，允许240万TEU的容量。
查尔斯顿港深化项目的建设继续进行，标志着一项历史性的成就，将使查尔斯顿成为东海岸最深的港口。 Newsome今天宣布，美国陆军工程兵团完成3.1的最新成本效益比（BCR），符合纳入总统预算的要求。 BCR重新计算考虑了几个因素，突出显示SCPA的预计数量超过了原始研究中使用的估计数。
对港口维持此类投资所需数量和收入的能力至关重要的是扩大其货运基础。 SCPA在南卡罗来纳州里奇维尔购买了占地近1000英亩的工业区，以支持进口分销和出口增长。铁路服务站点提供约750个可开发的土地用于与港口相关的工业用途。
随着港口码头的投资增加了多式联运效率。 Newsome表示，随着港口的发展，它必须通过铁路智能扩大其覆盖范围，并通过建立南部国家底盘池（SSCP）来改善底盘车队的状况。
“我们一直在谈论设备和投资，但仅靠投资并没有让我们获得成功，”Newsome说。 “最优秀的人才能带来最好的成果，通过合作与协作，我们共同努力建立这个港口。我们的未来非常光明，我们最好的岁月都在前方。“
