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风险情报提供安全数据，信息，分析和评估，以便在日益不确定的世界中在风险区域中进行安全导航。

自2001年成立以来，总部位于丹麦的安全信息专家Risk Intelligence已开发出一种完全集成的风险评估和计划工具，该工具可为24/7/365的陆上，港口或海上的任何舰队提供有效且可操作的情报。该公司拥有三种信息和情报产品，可共同评估海上，港口和陆地上的安全风险，以满足从生产到销售的海上货物运输利益相关者的需求：

• 2008年推出的MaRisk ，提供24/7的海上事件更新和安全警报，以及统计，建议和指导以及卫星舰队跟踪，以评估海上风险区域；

•自2015年以来， PortRisk一直在报告相关的港口事件的24/7，并为港口数据提供IMO代码，ISPS级别等信息。除了港口的安全风险外，PortRisk还提供漏洞和威胁评估，包括城市威胁评估以及针对港口的威胁评估船员变更以及港口安全和紧急情况信息；

•以及该公司的最新产品LandRisk ，它是Risk Intelligence在2018年首次公开募股之后于去年推出的，是一种端到端的供应链安全解决方案，旨在提高对中断的可见性和意识，自定义用户的风险状况并增强其供应的弹性。链，优化采购和物流。为了支持这一点，Risk Intelligence最近与运输资产保护协会（TAPA）签署了一项协议，通过将大量TAPA记录的盗窃事件纳入其Risk Intelligence系统，提高货运盗窃事件的可见性。

运作方式：24/7/365情报收集

那么，风险情报如何做到这一点？该公司有一个国际值班小组，更新了风险情报系统24/7/365，其中包括情报收集，验证以及对警报和事件报告的初步分析和评估。值班小组轮班工作，以提供几乎全职的服务：在丹麦工作8个小时后，该表将转到北美办事处；接下来的8小时，新加坡接管了。

Risk Intelligence在其客户中拥有广泛的海上利益相关者：该公司的船运客户经营着7,900多艘船，占从事国际贸易的53,800艘世界商船船队的14.7％，而其石油和天然气客户包括所有西方石油巨头。保险客户包括挪威战争风险（DNK）和挪威船体俱乐部等主要公司。它的政府客户包括八个北约国家。

数据分析：安全和风险评估
但是，除非进行分析，否则数据和情报几乎没有价值。 Risk Intelligence的分析师收集情报，信息和数据，以通过验证，分析和评估来产生情报威胁和风险分析。风险情报系统包括对所有相关国家，海域，港口和城市以及LandRisk区域和地区的威胁评估，此外，还针对公司的每周和每月报告进行其他评估，并对其公司进行定制威胁和风险评估客户。通过现场港口调查评估了PortRisk上所有港口和离岸码头的大约10-15％：最近的例子包括有关摩加迪沙，拉各斯，哈科特港和杜阿拉的安全状况的报告。

航程风险评估报告是该公司提供的另一项服务：两个最近的例子包括对西非海上安全事件的调查，“几内亚湾2007-2018”；以及几本评估波斯湾和伊朗不断变化的安全局势的出版物，包括2018年6月发布的决策摘要``坦克通过波斯湾过境''; 2019年7月的白皮书``波斯湾的运输业务'';和“关于可能的伊朗报复的简报”，是在美国于今年1月3日杀害了伊朗革命卫队的Qassem Soleimani将军之后，但在伊朗采取任何报复行动之前制作的。

因此，Risk Intelligence的运营不仅使用有关不确定性和风险的高质量情报来减轻船员和运营的风险或避免风险领域，而且还使用有关不确定性和风险的高质量情报来改善海上运输利益相关者的商业地位并为他们提供帮助对风险领域的业务做出更明智的决策。