阿尔戈马中央船队船舶数量突破100艘，第三季度业绩强劲
总部位于安大略省圣凯瑟琳市的 Algoma Central Corporation（TSX：ALC）公布了 2025 年第三季度的稳健业绩，其特点是船队达到里程碑、各业务部门收入稳步增长以及对下一代船舶的持续投资。
截至9月30日的季度，Algoma公司营收为2.28亿加元，高于去年同期的2.05亿加元；EBITDA为8970万加元，同比增长19%。净利润为3940万加元，即每股0.97加元，与2024年第三季度基本持平。
“本季度是Algoma发展历程中的一个里程碑，我们交付了Algoma Legacy号，这是我们三艘甲醇自卸船中的第一艘，也是我们船队的第100艘船，”总裁兼首席执行官Gregg Ruhl表示。“凭借100艘船和10艘在建船舶，我们正在谱写Algoma辉煌历史的下一个篇章。”
国内干散货运输业务表现突出，营收达1.31亿加元，同比增长10%，主要得益于盐、铁矿石和农产品运输量的强劲增长。成品油轮业务营收从3870万加元大幅增长至4970万加元，受益于船队规模扩大和运费上涨。远洋自卸船业务保持稳定，营收为4630万加元，但由于维护活动增加，盈利有所下降。
合资企业贡献了 660 万加元的股权收益，略低于去年，因为干船坞维修和疲软的市场对小型散货船和水泥业务造成了压力。
季度末，Algoma的合资企业NovaAlgoma Cement Carriers (NACC)将其全资拥有的船舶的控股权出售给了DP World旗下的P&O Maritime Logistics。所得款项将用于偿还短期债务，收益将在第四季度体现。
Algoma 还批准为其 NASC 合资企业建造两艘新的 9,500 载重吨小型散货船，预计将于 2027 年交付。
阿尔戈马公司预计，在强劲的盐和谷物运输量以及稳定的能源运输需求的支撑下，其国内船队和油轮船队的利用率将在年底前保持较高水平。然而，管理层提醒，美国钢铁关税可能会抑制铁矿石的运输量，而全球关税则可能增加运营成本。
尽管面临诸多挑战，阿尔戈马公司仍专注于船队更新和效率提升。“阿尔戈马传承号体现了我们对可持续发展和创新的承诺，”鲁尔表示，“我们着眼于长远发展。”
