多人死亡后，美国国家运输安全委员会向陆地消防员发出安全警报
美国国家运输安全委员会周三发布安全警报，敦促提高可能被叫去当地港口船只灭火的陆上消防员的认识和培训。
此次安全警报是在美国国家运输安全委员会（NTSB）对消防员伤亡事件进行多起调查之后发布的。NTSB发现，陆上消防员通常缺乏必要的培训，不熟悉船舶布局和消防系统，无法有效扑灭港口船舶火灾。他们也可能不知道如何使用大多数商用船舶内置的结构性防火装置。
NTSB 建议港口消防部门通过以下方式提高消防员在应对船舶火灾时的安全性：
• 制定培训计划，确保所有消防员了解如何扑灭船舶火灾，包括所需的资源、最佳战术、在船上和与船员沟通的策略和方法，以及船舶布局
• 确定补充培训领域并制定培训计划和操作程序，参考美国国家消防协会出版物 1405：应对船舶火灾的陆基消防部门指南，以及 NFPA 1010：消防员专业资格标准（以前的 NFPA 1005：陆基消防员海上消防专业资格标准）
• 提前与当地港口合作，组织船舶熟悉之旅，并协调船舶消防响应准备和培训，并配合某些船舶所需的演习和练习
• 与美国海岸警卫队协调紧急情况下的标准操作程序
• 借鉴其他港内船舶火灾的情况，改进应急计划。
该安全警报列举了美国国家运输安全委员会 (NTSB) 调查的三起船舶火灾，由于消防员缺乏船舶消防培训，导致陆上消防员受伤。最近，NTSB 调查了2023年新泽西州纽瓦克市滚装集装箱船“Grande Costa D'Avorio”号发生的致命火灾。
格兰德科斯塔达沃里奥号（Grande Costa D'Avorio）停靠在纽瓦克港时，岸上工人用来将二手车推上船的车辆在船库内部甲板上起火。两名陆上消防员试图灭火，却因无法从烟雾弥漫的船库甲板逃生而身亡。
纽瓦克消防部门领导指示消防员积极扑灭防火区内的火灾，因为防火区内的二氧化碳气体灭火系统已经启动，导致更多的二氧化碳逸出，更多的氧气进入，从而增加了火势的严重程度。
美国国家运输安全委员会发现，纽瓦克消防部门缺乏船舶消防训练，导致反应不力，造成消防员伤亡，并加剧了火灾的严重性。
