英东航运公司：全球首艘氨动力散货船投入运营
英东航运详细介绍了其在开发和准备 CMB.TECH 的“矿物欧罗巴”号（世界上第一艘氨动力干散货船，最近开始了它的处女航）中所扮演的角色。
这艘由中船青岛北海船舶制造厂建造的21万吨级纽卡斯尔型散货船，配备了WinGD双燃料氨发动机和孙瑞氨燃料供应系统。该船可使用氨或常规船用燃料，随着氨加注基础设施的发展，可灵活适应不同的燃料需求。
Anglo-Eastern 的参与可以追溯到 2018 年，当时其技术服务部门开始与 CMB.TECH 一起评估替代燃料，最初研究的是氢气，然后转向氨。
到2020年，英东技术服务公司（AETS）已着手制定该船的安全理念、燃料配置和初步工程设计。该设计于2021年获得劳氏船级社和美国船级社的原则性认可。
一项核心工程挑战是在不牺牲货物容量的情况下，将氨储存、双层管道、通风、泄漏检测、围堵和紧急停车系统集成起来。
“技术上的挑战不仅仅是适应一种新的燃料。安全、防护和操作要求都必须作为一个整体系统协同运作，同时又不影响船舶作为商业货运船的主要用途，”AETS 的总经理 Arunava Sengupta 说。
英东公司还为新船建造提供监理、技术管理和船员培训。公司制定了船舶专用操作、加油、维护和应急程序，并开展了包含三维数字孪生模型、燃油供应模拟器和应急场景的培训。高级船员参与了船厂和海上试航。
“Mineral Europa 项目证明了，当业主拥有坚定的信念，并具备深厚的工程和运营能力时，就能取得怎样的成就，”Anglo-Eastern 首席执行官 Bjorn Hojgaard 表示。
CMB.TECH 首席执行官 Alexander Saverys 表示，该船的投入使用是公司脱碳战略的一个里程碑，预计未来还将有更多氨动力船舶投入使用。
英东公司表示，该公司对燃料类型持中立态度，支持船东根据其运营要求评估替代推进技术。
图片由盎格鲁东方公司提供
