GTT，劳氏船级社（LR）和大连造船工业公司（DSIC）今天启动了“30,000m³无B液化天然气运输船”联合开发项目（JDP）的第二阶段。今天在上海劳埃德船级社举行了一次会议，以启动该项目的第二阶段，并欢迎Exmar成为JDP的新合作伙伴。
由DSIC，GTT和劳氏船级社执行的第一阶段项目开发了一种全新的无压载中型LNG船的设计，完全符合新的国际海事组织（IMO）压载水管理公约（BWMC），并使用膜遏制系统。它展示了船东具有竞争优势的潜力，将环保特性与提高效率相结合。它还表明潜在的建设和运营成本较低。该设计于2017年12月获得劳氏船级社的原则批准。
该项目的第二阶段旨在进一步开发设计，并通过应用更详细的分析和验证（包括模型测试）来验证第一阶段取得的初步成果。 Exmar的加入为Gas项目团队带来了丰富的运营经验，这将有助于将设计从概念设计转变为符合最终用户需求的可行，实用的船舶。
Exmar航运总经理Pierre Dincq在会上说道：“无船舶的概念在航运世界的环境中是一个非常合适的解决方案，不断增长的环境要求和关注点通过消除对压载水的需求，绝对肯定的是船上没有入侵物种的运输，而且可以省去压载水处理装置，减少了对船舶CO2占用产生积极影响的船舶的维护要求和能源消耗。将各自领域的长期经验与JDP多个合作伙伴的强大创新文化相结合，将确保该项目取得成功。“
“在第一阶段取得令人鼓舞的成果之后，我们期待着在未来几个月内更加深入细致地研究这些细节。能够与这些富有经验和能力的合作伙伴一起合作创新的新设计，我感到很高兴，”克里斯休斯说。 LR中国业务发展经理。
DSIC副技术总监马应斌评论道：“过去我们已经建立了压载水油船设计方面的经验，例如VLCC，Suezmax和Aframax型船舶，这一经验将有助于这种无压载中型LNGC的发展。注重船舶布置，包括通过CFD船体线优化和船模验证，推进选择和船体结构基本设计的性能计算“。 “我们有信心在成本和性能方面提供坚实的设计和竞争优势，”他补充道。
负责GTT项目的海军建筑师Lorenz Claes表示：“我们很高兴能够开发有前景的无镇流器设计，并欢迎我们长期合作伙伴Exmar参与此项目，他们的参与清楚地表明了兴趣在这种新型船舶行业中，既环保又具有很高的经济利益。“
参加仪式的GTT中国区总经理Adnan Ezzarhouni补充说：“我们公司非常感谢在这样的联合开发项目中开展工作，实现利益相关方知识的共享和维持我们的创新目标。”
