现代商船将在20艘集装箱船上花费2.8亿美元

（文件照片：Hyundai Merchant Marine）

韩国最大的航运公司现代商船（HMM）表示，它将投资3.153万亿韩元（28.4亿美元）到2021年6月交付的20艘新的大型集装箱船。

今年6月，该公司与韩国三大造船商现代重工，大宇造船和海洋工程（DSME）以及三星重工签署了船舶订单意向书 。

DSME和三星将分别建造7艘和5艘23,000 TEU船，预计将于2020年第二季度交付。现代将在2021年第二季度建造8艘14,000 TEU船。

大型船舶将部署在亚洲 - 北欧航线上，而14,000 TEU船舶将服务于美国东海岸贸易。

政府推动
HMM由政府所有的韩国开发银行（KDB）控制，其船只订单是为该国陷入困境的航运和造船业注入新生命的战略举措的一部分。

“HMM的新建订单可被视为政府投资，”VesselsValue分析师Hongbeom Park表示。 “在政治上，韩国需要订购这些船只来帮助航运/造船。”

“[政府]希​​望订购更多船舶进行海运服务，同时专注于亚洲内部贸易的整合，其中几家韩国航运公司正在激烈竞争，”帕克说。 “目前只有HMM和SM Line正在提供海运服务，因此没有太多替代方法可以增加将用于海运服务的机队规模。”

超容量
HMM的订单来自于产能过剩仍然是全球集装箱航运业的一个问题。根据VesselsValue的数据，过去几年超大型集装箱船（ULCV）交付量急剧增加，其中76艘新的ULCV交付或计划在2018年期间交付，而去年交付的43艘和2016年的交付量为29艘。

“从经济角度来看，由于在20,000+ TEU领域仍然存在供应过剩和特别高的订单，因此难以盈利，”Park表示。

“还有一个问题是HMM如何填补这些大型船只的容量，”Park说。 “为此，政府计划鼓励韩国货主使用韩国船只。”